До 2030 г. Volkswagen планира да произвежда по-голямата част от автомобилите си, предназначени за китайския пазар, на своята нова електронна платформа. Тя е разработена съвместно с производителя на електрически автомобили Xpeng, като целта на този ход е компанията да си върне водещите позиции на най-големия автомобилен пазар в света.
По-бързо и по-евтино производство
Според представители на компанията, новата архитектура позволява разработването на автомобили с до 30% по-бързо и с 40% по-ниски разходи в сравнение с досега използваната германска платформа MEB. Това се дължи на централизирани контролни модули и по-голям дял на компоненти, произведени на място.
По време на обиколка на производствения център в Хъфей, Източен Китай, говорителят на Volkswagen Group China Technology, Лиу Ран, заяви, че целта на компанията е до 2030 г. повечето автомобили за местния пазар да бъдат базирани на новата софтуерно-ориентирана платформа, наречена China Electronic Architecture (CEA).
Отговор на местната конкуренция
През последните години Volkswagen се сблъсква със сериозна конкуренция в Китай, губейки челната си позиция от местни съперници като BYD и Geely. Тези производители успяха да представят нови модели с модерни смарт функции със значително по-бързи темпове. През 2024 г. Volkswagen беше изпреварен от BYD, а през последното тримесечие на миналата година продажбите на германския производител спаднаха със 17,4%, което го нареди на трето място.
Служителите в центъра в Хъфей, където работят около 850 предимно китайски инженери, споделиха, че им е дадена по-голяма автономия за вземане на решения. Те изразиха надежда, че репутацията на Volkswagen за качество и надеждност може да се превърне в предимство.
Фин Семасон, ръководител на екип за валидиране на интеграцията на платформата, заяви, че компанията е оптимизирала напълно своята система, за да отговори на скоростта на китайския пазар и на желанията на местните клиенти.
През следващата година Volkswagen планира да добави около 10 нови модела, базирани на новата платформа, включително и някои автомобили с двигатели с вътрешно горене. Семасон уточни, че сътрудничеството с Xpeng по разработката на архитектурата е приключило миналата година и сега процесът се управлява изцяло от Volkswagen.
Последвайте ни в Google News
