В края на експлоатационния си живот всеки автомобил представлява сбор от стотици килограми суровини, но на практика рециклирането му е свързано с различни предизвикателства. Поради тази причина BMW стартира дългосрочно стратегическо сътрудничество с компанията PreZero, с която очевидно ще предприеме следващите стъпки към изграждането на кръгова икономика. В рамките на партньорството BMW ще обедини опита, натрупан в собствения си Център за рециклиране и демонтаж (RDZ), с експертизата на PreZero. В крайна сметка двете компании преследват една и съща цел – създаване на затворени цикли за материали от излезли от употреба автомобили, които предлагат огромен потенциал за добив на по-евтини суровини, особено когато последващото рециклиране е заложено още в етапа на разработка на автомобила.
BMW и PreZero ще разработят съвместно бизнес модел за оползотворяване на излезли от употреба превозни средства, като целта е да се установи затворен цикъл за материалите. В дългосрочен план това не само ще спести средства, но и ще намали зависимостта от други доставчици на суровини. Когато литият и други основни материали за производството на високоволтови батерии се добиват частично от стари автомобили, вместо да се купуват изцяло от трети страни, устойчивостта на веригата за доставки значително се подобрява. Същото важи и за стоманата, алуминия и други суровини.
Използването на алтернативни изходни материали отдавна играе важна роля за BMW. Това е видно и при модела BMW iX3, в който множество компоненти вече се произвеждат от вторични суровини. Примери за това са не само преждата за текстилните тапицерии на седалките, която е изработена от 100% рециклиран PET, но и носачите на колелата и шарнирните лагери, произведени от 80% вторичен алуминий. Дори в батерията се използват до 50% вторични суровини. Подобни мерки допринасят за значително по-малкия въглероден отпечатък на BMW iX3 в сравнение с производството с класически първични материали.
Междувременно темата ни предоставя и интересна снимка от разглобяването на актуален модел BMW i4 (G26), който вече е преминал през първите етапи на демонтаж.
Ралф Хатлер, старши вицепрезидент „Обслужване на клиенти и следпродажбено обслужване“ в BMW Group, заяви, че сътрудничеството с PreZero е още един важен етап по пътя към утвърждаването на кръговата икономика като реален бизнес модел. Той подчерта, че за BMW Group тя вече е централен елемент от корпоративната стратегия и ключ към намаляване на емисиите на CO2 и опазване на ресурсите. Хатлер добави, че заедно с PreZero създават условия цялата верига на стойността на един автомобил да бъде проектирана така, че материалите и компонентите да останат в цикъла възможно най-дълго и с най-високо качество. Целта е значително да се намали нуждата от първични материали и да се направят веригите за доставки по-устойчиви.
Карстен Дюлфер, изпълнителен директор на PreZero Германия, коментира, че след планираното за 2025 г. придобиване на най-голямото съоръжение за рециклиране на батерии в Европа, компанията предприема следващата стъпка с BMW Group за изграждане на функционираща кръгова икономика в автомобилната индустрия. Той заяви, че заедно разработват мащабируеми решения, които не само отговарят на строгите изисквания за съответствие и устойчивост, но и активно насърчават декарбонизацията на индустрията в цяла Европа.
Последвайте ни в Google News
