Автоматизираният и почти пълен контрол на качеството е един от основните стълбове на съвременните автомобилни заводи, където често се произвеждат над 1 000 автомобила с премиум качество на ден. Заводът на BMW в Динголфинг вече разполага с нова технология в своя арсенал, която позволява проверка на досега труднодостъпна част от производството. Докато така наречената Автоматична инспекция на повърхности (AOI) отдавна е стандарт при лъскавите детайли, качеството на матовите повърхности досега не можеше да бъде оценявано автоматизирано с тази технология.
Тъй като нелакираните повърхности са по-скоро правило, отколкото изключение по време на производството, проверките от човешко око досега бяха незаменими. Опитни специалисти по каросерии са инспектирали и оценявали суровите каросерии преди боядисване. В резултат на мащабен структурен проект обаче, роботи с камери с висока резолюция вече могат автоматично да проверяват и матови повърхности. Използваният за целта метод се нарича дефлектометрия, при който върху изследваната повърхност се прожектират черно-бели шарки с помощта на големи монитори. Благодарение на тези шарки, камерите могат да открият и най-малките отклонения от очаквания вид по време на сканиране и да ги докладват в системата или – в значително по-честия случай – да потвърдят, че детайлът няма видими дефекти.
При матовите повърхности отраженията от прожекцията по своята същност са по-малко ясни и прецизни, което значително затруднява откриването на миниатюрни дефекти. В сътрудничество с доставчици, експертите на BMW Group са успели да постигнат абсолютно надеждни резултати за качеството на повърхността дори при тези трудни условия. Това не само ускорява значително контрола на качеството, но и позволява на опитните специалисти, които досега са извършвали тези проверки, да бъдат пренасочени към други дейности.
Според Даниел-Щефан Илиг, производствен специалист в завода на BMW в Динголфинг, предизвикателството е било да се приложи такава система и при по-слабо отразяващи, матови повърхности, каквито са нелакираните и шлифовани метални части на суровата каросерия. Той добави, че висококвалифицираните и опитни специалисти, които досега са контролирали каросериите, вече поемат по-значими задачи. Това е от съществено значение, особено на фона на очертаващия се недостиг на квалифицирана работна ръка.
Последвайте ни в Google News
