Honda представи своя нов концептуален модел на фестивала в Гудууд, където автомобилът направи и демонстрационно изкачване по прочутото трасе.
Електрически „хотхеч“
Към момента Honda не е разкрила официално техническите детайли за Super One. Въпреки това, австралийското автомобилно издание The Drive съобщи, позовавайки се на изтекла информация от сингапурския клон на компанията, че автомобилът разполага с 94 к.с. и 163 Нм въртящ момент. За сравнение, съществуващият модел N-One E е оборудван с електромотор с мощност 63 к.с. и 163 Нм, който задвижва предните колела. Според тестовете за японския пазар, той постига пробег от 295 км с батерия с капацитет 29.6 кВч.
Японските купувачи няма да чакат дълго, за да видят Super One по пътищата, тъй като моделът ще бъде пуснат на пазара там по-късно през 2026 г. Все още няма информация за цената, но най-високото ниво на оборудване на стандартния N-One E в Япония започва от еквивалента на 21 000 долара. Предполага се, че тази спортна версия ще струва малко повече.
Дизайн и технологии
Super One получава функция, която Honda нарича „e:Dash Booster“. Тя се активира с бутон на волана и добавя симулирана смяна на предавки и по-мощен звук в купето. В същото време графиките на инфоразвлекателната система се актуализират, за да показват температурата на батерията, оборотите и изходната мощност.
Външният вид на Super One е по-агресивен от този на стандартния N-One E. Купето е с разширени калници и е поставено върху 15-инчови джанти с черни спици и полирани ръбове. Автомобилът се предлага в ексклузивния лилав цвят Boost Violet Pearl. В интериора са монтирани спортни седалки със сиви, сини и бежови елементи, както и аудиосистема Bose с осем високоговорителя.
Дизайнерът Еичи Накаджима е отговорен за външния вид на Super One. Първата му скица е била подобна на модела City Turbo II от 1983 г. По-късните идеи са включвали различни форми на калниците и броните, за да направят автомобила да изглежда по-голям. Накаджима заяви, че си е представял автомобил, силно фокусиран върху удоволствието от шофирането, но е искал да включи и модерните ценности на електрическите превозни средства, за да се свърже не само с носталгията, но и с нещо, което да накара по-младото поколение да мисли, че Honda е интересна марка.
Усещане зад волана
Журналисти са имали възможност да тестват прототип на Super One Concept още през 2025 г. Режимът „Boost“ се е оказал особено забавен със своята симулирана седемстепенна скоростна кутия, която водачът може да управлява чрез лостчетата на волана. Изкуственият звук на двигателя може дори да имитира прекъсвач на оборотите.
Инженерите на Honda са проектирали звука да бъде комбинация от четирицилиндрови, V6 и V8 двигатели, за да постигнат перфектната акустика. Управляващият редактор Роджър Бирман отбеляза, че всеки журналист, който е карал прототипа, е излизал от него с широка усмивка.
За съжаление, няма индикации Honda да предлага Super One в Съединените щати. Стандартният N-One E не се предлага там и не отговаря на стратегията на марката за електрически автомобили на този пазар. По всичко изглежда, че този електрически „хотхеч“ (мощен спортен хечбек) ще остане недостъпен за повечето пазари извън Япония.
Последвайте ни в Google News
