Основни акценти
Nissan отложи въвеждането на най-достъпната версия на своя електрически модел Лийф (Leaf), като се позова на „променящата се среда на пазара на електромобили“. Първоначално планиран за тази година, по-евтиният вариант вече е отложен поне до 2027 г. Този модел трябваше да предложи по-ниска цена за сметка на батерия с по-малък капацитет.
Компанията беше планирала още по-достъпно ниво на оборудване за вече бюджетния Nissan Leaf. Стартовата цена на модела е под 27 600 евро, а скорошното му обновление му придава свеж и иновативен характер, какъвто марката не е показвала отдавна. Проблемът при производството на евтини автомобили обаче са ниските маржове на печалба. Според информация на InsideEVs, Nissan е отложил версията Лийф S (Leaf S) поне до 2027 г.
От японския производител са потвърдили, че премиерата на Leaf S е отложена, въпреки че първоначалният план е бил тя да се състои през тази година. Моделът трябваше да разполага с по-малка, 52-киловатчасова батерия и задвижваща система със 174 к.с., за да се спестят разходи, които да бъдат отразени в крайната цена за купувачите. Вероятно Nissan изчаква да види как ще се представят на пазара базовите версии на настоящия Leaf, преди да инвестира допълнително в модела.
В официалната позиция на компанията се посочва, че тя постоянно оценява пазарните тенденции, предпочитанията на клиентите и динамичната обстановка при електромобилите, за да гарантира, че фокусира ресурсите си там, където те създават най-голяма стойност. Като част от този процес е взето решение вариантът с по-малка батерия на Nissan LEAF моделна година 2026 да не бъде представян в САЩ. От компанията заявяват, че остават ангажирани да доставят правилните продукти в точното време и ще продължат да оценяват бъдещите конфигурации на батериите въз основа на търсенето на клиентите и нуждите на сегмента.
Жертва на обстоятелствата
Споменатата от Nissan „променяща се среда“ се свързва с насърчаваното на федерално ниво в САЩ отдръпване от електромобилите. Новата администрация на Тръмп предприе стъпки за значителна дерегулация на емисиите, противопоставяйки се на предишни инициативи за производители и потребители и отменяйки т.нар. „задължителен преход към електромобили“. Без федерална подкрепа и силно потребителско търсене, не е изненада, че повечето производители се оттеглят от по-нататъшно разширяване на гамата си от електрически превозни средства.
Масовото навлизане на електромобили беше ключова стратегия за намаляване на емисиите от ежедневните пътувания. Сега хибридите се превръщат в предпочитан избор за потребителите, предлагайки гъвкавост, която мнозина смятаха, че няма да получат от електромобил, и то на по-конкурентна цена след отпадането на федералните данъчни стимули миналия септември. Проблемът е, че техните емисии от ауспуха все още са по-високи от тези на електрическите автомобили, а с отдръпването на производителите и регулаторите, пътят към намаляване на вредните емисии в автомобилната индустрия отново е осеян с препятствия.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по индикативен курс към датата на публикуване на оригиналния материал.
Последвайте ни в Google News
