Джей Ел Ар (JLR) възражда името Фрийлендър (Freelander) като самостоятелна марка за автомобили с алтернативно задвижване (НЕВ), която ще използва архитектура на Чери (Chery) и ще се продава през дилърската мрежа на китайския производител. Новата марка е умишлено отделена от премиум структурата на JLR, включваща Range Rover и Defender. Първият модел с вътрешен код Е0В (E0V) е шестместен SUV, който ще се предлага във версии ПХЕВ (PHEV) и БЕВ (BEV). Дебютът му е планиран за втората половина на 2026 г., като за производството в завода в Чаншу е потвърдена инвестиция от 3 милиарда юана (около 385 милиона евро).
Стратегическо разграничаване
От JLR потвърдиха, че новата марка ще съществува извън стратегията „House of Brands“, която управлява Jaguar, Defender, Discovery и Range Rover като отделни луксозни брандове. Freelander ще разполага със собствена дилърска мрежа, управлявана от Chery. Това ясно разграничаване има за цел да защити премиум гамата вносни модели на JLR от ценовия натиск, на който ще бъде подложен новият модел.
Дизайн и първи детайли
Последните шпионски снимки показват тестови прототип на модела E0V с умерен камуфлаж, концентриран основно в предната част, задния дифузьор и задната колона. Силуетът обаче е ясно различим – дълга каросерия, която съответства на обявената дължина от над 5100 мм, и линия на покрива, която комбинира висока всъдеходна стойка с леко скосяване в задната част. Калниците са широки и подчертани. Според китайски медии, E0V разполага с шестместна конфигурация на седалките (2+2+2) и ще предлага стандартно въздушно окачване и системи за асистирано шофиране от второ ниво.
Пазарно позициониране
Моделът E0V заменя Discovery Sport и Range Rover Evoque, чието производство в Китай беше прекратено през 2026 г. Местните НЕВ конкуренти успяха да завладеят техния ценови сегмент благодарение на по-ниски разходи и напреднали технологии. Сегментът на триредовите SUV автомобили с дължина над 4800 мм и цени между 250 000 и 450 000 юана (приблизително 32 100 до 57 800 евро) вече се доминира от модели като Айто М7 (Aito M7) и Нио ЕС8 (Nio ES8).
Новият всъдеход е базиран на платформата Е0Х (E0X) на Chery и ще се предлага както като изцяло електрически модел (БЕВ), така и като електромобил с удължен пробег (ЕРЕВ). Версията БЕВ ще поддържа 800-волтова архитектура за бързо зареждане. Техническите характеристики на моторите и максималната мощност на зареждане все още не са обявени официално.
Инвестицията от 3 милиарда юана в завода в Чаншу покрива разработката на няколко нови модела, а не само на E0V. Това подсказва, че JLR цели да възстанови пазарния си обем в Китай, а не просто да обновява остаряващата си гама. Използването на производствената структура и дилърската мрежа на Чери дава на съвместното предприятие по-директен достъп до силно конкурентния SUV сегмент. За 2025 г. общите продажби на SUV автомобили в Китай достигнаха 11,88 милиона броя, като Тесла Модел Уай (Tesla Model Y) оглави класацията с 425 337 продажби, а местни играчи като Л6 (L6) на Ли Ауто (Li Auto) (166 516 броя) и Aito M7 (118 425 броя) също бяха сред 35-те най-продавани модела.
Последвайте ни в Google News
