Порше (Porsche) се готви да навлезе в пазарен сегмент, в който досега не е имала пряко присъствие, с изцяло нов луксозен модел с три реда седалки, известен вътрешно с кодовото име К1 (K1).
Марката от Щутгарт вече предлага моделите Макан (Macan) и Кайен (Cayenne), но предстоящият флагман е предназначен да се конкурира в изключително доходоносната категория на пълноразмерните седемместни SUV автомобили – територия, доминирана на световните пазари от модели като БМВ Х7 (BMW X7) и Мерцедес ГЛС (Mercedes GLS). Информацията сочи, че K1 ще бъде позициониран като най-големият и луксозен всъдеход на Porsche досега.
От известно време се забелязват прототипи под тежък камуфлаж, а по-ранните очаквания бяха, че К1 ще бъде изцяло електрически модел. Според последните данни този план се е променил. Тъй като ръстът в търсенето на електрически автомобили се забави на ключови пазари, сега се твърди, че Porsche ще даде приоритет на версиите с двигатели с вътрешно горене и хибридните варианти, а напълно електрическата версия ще се появи по-късно, вместо да бъде водеща при пазарния дебют.
Споделена основа с предстоящия Audi Q9
Според публикация на Аутокар (Autocar), отразена и от други медии, моделът К1 на Порше ще споделя своята техническа основа с предстоящия Ауди Кю9 (Audi Q9) – нов флагмански SUV, който се очаква да стане най-големият модел с двигател с вътрешно горене на Ауди.
Очаква се и двата модела да използват платформата Премиум Платформ Комбъсчън (PPC) на Фолксваген Груп (Volkswagen Group). Това е модулна архитектура, разработена за двигатели с вътрешно горене и електрифицирани задвижващи системи. Този факт е важен, защото предполага, че автомобилите са проектирани от самото начало за комбинация от бензинови и плъг-ин хибридни задвижвания, а не са адаптирани от платформа за електромобили.
За Porsche споделянето на хардуер с Audi не е просто ход за оптимизиране на разходите. Това е начин да се ускори времето за разработка, като същевременно се остави възможност на марката да предложи собствени настройки, интериорно оформление и характерно усещане при шофиране.
Очаква се водещи да бъдат бензинови и плъг-ин хибридни задвижвания
Първоначалната информация сочи, че в плановете са включени познати двигатели от Volkswagen Group. Сред тях са V6 с турбокомпресор и работен обем около 3.0 литра, както и V8 с турбокомпресор и обем около 4.0 литра. Те ще бъдат съчетани с ново поколение плъг-ин хибридна система, която се очаква да осигури значителен пробег изцяло на ток за градски условия, като същевременно запази гъвкавостта за пътувания на дълги разстояния.
Ключовият момент е стратегическата гъвкавост. Изглежда, че Порше изгражда програмата за K1 около паралелни развойни пътеки, което ще позволи на компанията да предлага бензинови, плъг-ин хибридни и в крайна сметка изцяло електрически версии в зависимост от пазарното търсене и регионалните регулации.
Графикът сочи първо Audi, а след това Porsche
Очаква се първи да се появи моделът Q9 на Ауди, като според информацията пазарната премиера на пълноразмерния седемместен флагман на Audi е насрочена за 2026 г.
След това се очаква да последва и К1 на Porsche. Няколко източника вече предполагат, че версиите на K1 с двигател с вътрешно горене и хибридно задвижване може да се появят около 2028 г., приблизително година след като Q9 излезе на пазара в някаква форма, въпреки че точният график остава непотвърден.
Какво означава това за гамата от SUV модели на Porsche
Когато К1 се появи на пазара, Порше на практика ще разполага с три SUV линии, покриващи много различни роли. Macan остава компактният входен модел, Cayenne продължава да бъде утвърденият спортен и луксозен SUV от среден клас на марката, а K1 ще се превърне във флагман, фокусиран върху вътрешното пространство и насочен към семейства, които искат три реда седалки, без да напускат екосистемата на Porsche.
Ако Порше подходи по обичайния за марката начин, е малко вероятно К1 да бъде просто по-голяма „кутия“ с емблемата на предния капак. Цялата идея е да се пренесе характерното за Porsche усещане при шофиране и първокласният дизайн в най-взискателния формат досега – седемместен SUV, който трябва да осигури комфорт, лукс и ежедневна практичност, като същевременно продължава да се усеща като истинско Porsche зад волана.
Последвайте ни в Google News
