Китайският производител на електрически превозни средства БИУАЙДИ (BYD) регистрира най-големия спад в глобалните си продажби за последните шест години през изминалия месец. Това се случва на фона на ожесточена конкуренция на най-големия автомобилен пазар в света.
Сезонни фактори и пазарна реалност
Според данни, публикувани в неделя, продажбите на BYD за февруари са намалели с 41,1% спрямо същия месец на предходната година, отбелязвайки шести пореден месец на спад. Сривът е най-големият от февруари 2020 г., когато икономиката беше засегната от пандемията от КОВИД-19.
Продажбите на автомобили и други икономически показатели обикновено показват големи колебания през първите два месеца на годината заради различния период на Лунната нова година. Тази година ефектът може да е особено забележим, тъй като Китай удължи празничната почивка до рекордните девет дни.
Тенденцията за спад при БИУАЙДИ обаче надхвърля сезонните фактори. За първите два месеца на годината продажбите на компанията в световен мащаб са намалели с 35,8% на годишна база – най-големият спад за този период от 2020 г. насам.
Докато доставките за чужбина поддържат стабилен ръст спрямо предходната година, достигайки 100 600 автомобила през февруари, продажбите на вътрешния пазар са се сринали с 65% до 89 590 автомобила. Това е влошаване спрямо спада от 53,2% през януари, когато Джийли (Geely) измести BYD от първото място като най-продаван производител в Китай.
Стратегически отговор на конкуренцията
За да се противопостави на конкуренцията, БИУАЙДИ се присъедини към други местни и чуждестранни производители, като стартира седемгодишен финансов план с ниска лихва, който беше въведен за първи път от Тесла (Tesla) през януари.
Под натиска на стопяващата се технологична разлика се очаква BYD да представи значими технологични иновации по-късно този месец.
Безмилостната конкуренция накара китайските регулатори да въведат нови правила за ценообразуване и да затегнат надзора върху износа на нови автомобили като употребявани. Това е част от усилията им да пренасочат фокуса на автомобилния сектор към конкуренция, базирана на стойността.
Най-големият китайски конкурент на Tesla също така поведе експанзията към чуждестранните пазари, за да компенсира предизвикателствата на вътрешния пазар.
Според информация на Ройтерс (Reuters) от миналия месец, БИУАЙДИ и Geely са сред финалистите в наддаването за закупуване на завод на Нисан (Nissan) и Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) в Мексико.
Последвайте ни в Google News
