Пилотът на Ямаха (Yamaha), Фабио Куартараро, потвърди, че отборът няма да въведе нов двигател преди Гран При на Франция. Екипът продължава да работи усилено по подобренията на своя мотоциклет в опит да намали разликата в представянето спрямо водещите производители в шампионата МотоДжиПи (MotoGP).
Проблеми с максималната скорост
Според френския пилот всяка значима техническа новост едва ли ще бъде налична в първите състезания от сезон 2026. Началото на шампионата вече показа, че Yamaha изпитва сериозни затруднения да се конкурира с основните си съперници. По време на Гран При на Тайланд мотоциклетите на японския производител бяха видимо по-бавни на правите участъци.
Машината на Куартараро регистрира с около 6,5 км/ч по-ниска максимална скорост от най-бързите мотоциклети, докато другите пилоти на Yamaha бяха дори още по-назад. Тази липса на мощност значително затрудни битката им с водещите отбори по време на състезанието.
Преход към V4 конфигурация
Въпреки очакванията на феновете за бързо решение на проблема, Фабио Куартараро заяви, че отборът вероятно ще трябва да изчака до състезанието във Франция, преди да получи нова версия на задвижващия агрегат. Това означава, че пилотите ще се състезават в още няколко кръга с настоящия двигател.
В момента Yamaha преминава през важна техническа промяна. Компанията е започнала разработката на нов V4 двигател за своя мотоциклет в MotoGP, Ямаха УайЗетАр-М1 (Yamaha YZR-M1). В продължение на много години японският производител използваше редови четирицилиндров агрегат, но се очаква V4 конфигурацията да осигури по-добро ускорение и по-висока мощност, за да се конкурира с производители като Дукати (Ducati) и КТМ (KTM), които отдавна залагат на подобна архитектура.
Очаквания и бъдещи стъпки
Разработването на напълно нов двигател обаче изисква време. Инженерите трябва да тестват множество различни компоненти и настройки, преди мотоциклетът да бъде готов за състезателни условия. Самият Куартараро предупреди, че техническата реорганизация на Yamaha може да отнеме месеци, тъй като екипът все още се учи как да направи новия пакет напълно конкурентоспособен.
Засега пилотите на отбора трябва да се съсредоточат върху извличането на максимума от наличната техника. Фабио Куартараро и неговият съотборник Алекс Ринс (Álex Rins) ще продължат да работят в тясно сътрудничество с инженерите по време на състезателните уикенди и тестовите сесии, за да подобряват мотоциклета стъпка по стъпка.
Гран При на Франция, което се провежда на известната писта Льо Ман (Le Mans), може да се превърне във важен момент от сезона за Yamaha. Ако новият двигател пристигне след това състезание, както се очаква, той може да даде на отбора по-добър шанс да стопи изоставането си от лидерите в MotoGP през втората половина на годината.
Последвайте ни в Google News
