Suzuki ще продължи да продава Burgman Street EX паралелно с новия модел за 2026 г., като по този начин купувачите ще имат избор между обновения скутер и неговия предшественик.
Индийското подразделение на Suzuki най-накрая обнови модела Сузуки Бургман Стрийт (Suzuki Burgman Street), като му направи цялостна модернизация почти осем години след пазарния му дебют. Новият модел въвежда забележими стилови промени, добавени функции и технически ревизии, но компанията реши да запази в продажба и оригиналния Сузуки Бургман Стрийт ЕКС (Suzuki Burgman Street EX).
Цената на Бургман Стрийт ЕКС е около 1200 евро (без местните такси), което го позиционира точно между базовия вариант на новия модел Ride Connect (около 1120 евро) и върховата версия TFT/Keyless (около 1250 евро). Това позициониране дава алтернатива на клиентите, които предпочитат познатия дизайн или не се нуждаят от най-новите технологични добавки.
Визуалните разлики между двата скутера са очевидни. Новият Burgman Street използва разделени LED фарове с по-изразени дневни светлини и има по-агресивна предна част. От друга страна, вариантът EX запазва познатия дизайн с цял фар, непроменен от дебюта на модела. Отзад обновената версия получава нов LED стоп, който обгръща задната част, както и външна капачка за резервоара, докато при EX тя остава под седалката.
В механично отношение старият модел разчита на 124-кубиков двигател, който генерира 8.6 к.с. при 6 500 об/мин и 10 Нм въртящ момент при 5 500 об/мин. Обновеният скутер използва същия работен обем, но с леки ревизии мощността е 8.3 к.с., а въртящият момент – 10.2 Нм, като пиковата му стойност се достига малко по-рано. На хартия промените са минимални и вероятно целят по-висока култура на работа.
Разликата става по-осезаема при оборудването и практичността. Новият Burgman Street предлага нововъведения като TFT дисплей, безключово запалване и преработена изпускателна система. Освен това разполага с по-голямо багажно пространство под седалката и по-леко шаси. Вариантът EX е лишен от тези екстри, но споделя същите гуми, система за автоматичен старт-стоп на двигателя и технология за тихо стартиране.
В крайна сметка изборът остава за купувачите – дали да заложат на по-новата, богато оборудвана версия, или да се придържат към по-стария, но добре познат Бургман, който все още носи своя характерен „макси-скутер“ чар.
Последвайте ни в Google News
