Хибридната технология усложнява всичко
Новото БМВ М5 Г90 (BMW M5 G90) едва бе стъпило на пътищата, когато един екземпляр се озова напълно унищожен, превръщайки мечтания автомобил в кошмар. За повечето хора това би бил краят на историята, но за ютюбъра Крис Сликс това е само началото. Той взема смелото решение да се опита да възстанови първия катастрофирал екземпляр от новия спортен седан, съзнавайки напълно мащаба на предизвикателството.
Това решение се оказва изключително рисковано. Моделът M5 G90 представлява огромен технологичен скок за BMW, комбинирайки V8 двигател с двоен турбокомпресор и хибридна система. Това го превръща в един от най-сложните М автомобили, създавани някога. Със своите близо 700 к.с. и авангардна електроника, колата е по-скоро подвижна технологична лаборатория, отколкото традиционен проект за реставрация.
Сликс заяви, че възстановяването на това М5 ще бъде една от най-трудните задачи, с които се е сблъсквал. Мащабът на щетите бързо става ясен – единият ъгъл на окачването е напълно откъснат, кормилната рейка е унищожена, а дори задният диференциал е понесъл удар. Под автомобила картината е още по-тежка, с множество огънати, спукани или напълно липсващи компоненти.
Теглото на автомобила от над 2.6 тона прави преместването му сериозно изпитание. „Колата е твърде тежка, за да я преместим дори на ролкови колички“, признава той, подчертавайки колко различно е новото поколение М автомобили в сравнение със старите.
Разходите също се оказват главозамайващи. Въпреки че катастрофиралият автомобил е закупен за около 54 500 евро, прогнозите за ремонт бързо нарастват. Само фаровете струват приблизително 4700 евро, а пакетът с радиатори може да достигне близо 12 000 евро. Като се добавят окачване, панели, електроника и компоненти за хибридната система, общият финансов риск става огромен. Тъй като моделът е съвсем нов, намирането на части втора употреба е почти невъзможно, което налага използването на скъпи оригинални компоненти от дилърската мрежа.
Възстановяването на BMW M5 G90 е мисия с послание
Интересното е, че именно сложността на проекта е причината ютюбърът да се заеме с него. С навлизането на хибридни и електрически системи, Сликс иска да провери дали независимите механици и ентусиасти все още могат да работят по модерни спортни автомобили, или всичко вече е заключено зад софтуера и инструментите на официалните представителства.
„Искам да разбера дали обикновен човек като мен или вас все още ще може сам да поправя автомобила си“, споделя той. Въпреки трудностите, по пътя се появяват и малки победи. Някои части, като тампоните на двигателя, се оказват далеч по-евтини от очакваното, носещи кратко облекчение в иначе обезсърчаващия процес. Пътят напред обаче остава дълъг и несигурен.
Посочените цени са ориентировъчни и са конвертирани в евро спрямо пазарния курс към момента на публикуване на оригиналния материал.
Последвайте ни в Google News
