Първата част от изпитанията за безопасност обхваща проверки за сблъсък в три категории. Те включват челен удар с малко припокриване, който представлява сблъсък при 64 км/ч, засягащ 25% от широчината на автомобила; челен удар с умерено припокриване, също при 64 км/ч, но с 40% от широчината на автомобила; и изпитание за страничен удар. Всяко изпитание получава оценка „Добър“, „Приемлив“, „Задоволителен“ или „Слаб“.
Двата автомобила се представиха отлично при челния удар с малко припокриване и при страничния удар. Моделът Q3 обаче се провали при изпитанието за челен удар с умерено припокриване. За сравнително нов облик, слабата оценка на Ауди (Audi) е разочароваща. При този тест Ауди Q3 (Audi Q3) получи нисък резултат заради повишен риск от наранявания на гръдния кош на пътниците отзад. Системите за обезопасяване на задните пътници и кинетиката на манекените също бяха оценени надолу. Интересно е, че БМВ X1 (BMW X1) също не постигна перфектни резултати по отношение на нараняванията на гръдния кош и системите за обезопасяване на задните пътници, но неговата система се представи по-добре от тази на Ауди.
Поради оценката си при челния удар с умерено припокриване, Ауди не се класира за награда за безопасност от IIHS. БМВ нямаше подобни проблеми и спечели най-високата награда на института – „Top Safety Pick+“.
Предотвратяване на сблъсъци: Победа за Ауди
IIHS също така проверява способността на автомобила да предотвратява инциденти, независимо дали става дума за сблъсък с пешеходец или с друг автомобил. Ефективността на фаровете на всеки модел също преминава през изпитания.
Моделът Q3 си възвърна част от точките в тази категория, тъй като неговата система за предотвратяване на сблъсъци с други превозни средства беше оценена като по-добра от тази на БМВ. При този тест БМВ X1 не успя да избегне удар с мотоциклетна цел при 49.89 км/ч; той само намали скоростта си до 25.75 км/ч. Q3 избегна изцяло сблъсъка в същото изпитание. И двата автомобила предотвратиха сблъсък с лек автомобил във всичките шест теста.
Въпреки че БМВ не е перфектен по отношение на предотвратяването на сблъсъци, той все пак се представи достатъчно добре, за да си осигури награда за безопасност.
Заключителни мисли
Представянето на Ауди Q3 при челния удар с умерено припокриване е единственият фактор, който му попречи да си осигури награда за безопасност. Откакто IIHS актуализира това специфично изпитание през 2022 година, за да включи безопасността на задните пътници, много модели срещат трудности да постигнат най-висока оценка. Въпреки това, Ауди вероятно е очаквало да се справи, предвид факта, че Q3 е с нов облик.
Много по-малки и по-евтини кросоувъри се представиха отлично в същото изпитание, включително…
Последвайте ни в Google News
