Към момента не е напълно ясно какви точно са плановете на Михаел Лошелер за бъдещето на марката. Независимо дали неговата стратегия предвижда всички автомобили на бранда да станат по-динамични или ще се заложи на специални спортни версии, новината е отлична за водачите, които ценят удоволствието от шофирането.
Възраждането на „Звяра“
Марката, която се отдели от Волво (Volvo) през 2017 г. като специализирано подразделение за електромобили и сега е собственост на китайската група Джили (Geely), вече разполага със собствено име за своите по-екстремни варианти. Става дума за означението БСТ (BST) – съкращение от английското „Beast“ (звяр). Досега то беше използвано само за няколко лимитирани серии, базирани на модела Поулстар 2 (Polestar 2), но в бъдеще това ще се промени. Още през 2024 г. компанията показа концептуалния BST, който представляваше агресивна еволюция на прототипа Polestar 6 с отсечени линии и атлетични форми.
В края на януари изпълнителният директор на подразделението в Австралия загатна, че се подготвят още спортни подобрения за по-голяма част от гамата. Макар да не посочи конкретни модели, той даде да се разбере, че стратегията е в напреднала фаза.
Директен сблъсък с германските гиганти
Наскоро компанията потвърди, че догодина ще се появи директен наследник на Polestar 2, който няма да бъде кросоувър. Точно този модел се очертава като основен кандидат за новата емблема BST. Той ще трябва да се изправи срещу наточените М-версии на предстоящото БМВ и3 (BMW i3) или срещу AMG варианта на електрическата Мерцедес Ц-класа (Mercedes C-Class).
По-големият Поулстар 5 (Polestar 5), който дебютира на пазара през тази година, също е подходяща основа за безкомпромисна модификация. Тя би могла да предизвика доминацията на Порше Тайкан (Porsche Taycan), който все още се счита за еталон по отношение на представянето на писта сред спортните лимузини с четири врати.
Технически промени и пазарни амбиции
Какво можем да очакваме от един истински BST модел? Инженерите вероятно ще заложат на познатата формула: по-ниско и твърдо окачване, по-мощни спирачни механизми и оптимизирани колела и гуми. Очаква се и сериозен прираст в мощността, за да може тези версии да се разграничат ясно от стандартните си събратя чрез усещане за мигновено ускорение и по-директно поведение на пътя.
В момента марката е в начален етап на най-голямата си продуктова офанзива, планирайки четири нови модела в рамките на следващите три години. Това ще положи основите на йерархия, подобна на тази при германските премиум производители – от стандартни версии до екстремни флагмани за ценители.
През 2025 г. компанията отчете рекордни продажби от малко над 60 000 автомобила в световен мащаб. Въпреки предизвикателствата пред пазара на електромобили, засилването на фокуса върху високите технологии и спортния дух може да се окаже верният път напред за шведско-китайския бранд.
Последвайте ни в Google News
