Мащабна офанзива и нови модели
С началото на доставките на иХ3 (iX3) в Европа, новата ера за баварския концерн официално започна. По-късно тази година се очаква и пазарната премиера на и3 (i3), но тези два модела са само върхът на айсберга. Обновената Серия 7 дебютира този месец, а през лятото ще видим и следващото поколение на Х5 (X5). До края на 2027 г. БМВ (BMW) планира да представи впечатляващите 40 нови или актуализирани модела.
Технологии за цялото семейство
Архитектурата на „Нойе Класе“ няма да остане запазена територия само за автомобилите със синьо-бялата емблема. Йоахим Пост, ръководител на отдела за изследвания и разработки в концерна, разкри, че иновациите ще бъдат интегрирани и в останалите марки на групата. Въпреки това МИНИ (MINI) и Ролс-Ройс (Rolls-Royce) няма просто да копират решенията от баварските модели. Планът предвижда всяка разработка да бъде прецизно адаптирана, за да отговаря на специфичния характер на съответния бранд.
Пост обясни, че компанията не разработва технологии само за една марка, а за цялото си портфолио. От градските модели до ултралуксозните лимузини – всички ще се възползват от технологичния скок. Целта на глобалния производител е да използва синергията между марките, без да нарушава тяхната идентичност. Това означава, че концепцията на панорамния дисплей iDrive няма да бъде пренесена механично в Rolls-Royce, а ще претърпи сериозна трансформация.
Универсалност на задвижването и дизайна
В индустрията се появиха дискусии дали новата платформа е предназначена единствено за електрически превозни средства. Макар компоненти като батериите и електромоторите да са специфични за електромобилите, системи като иДрайв Хикс (iDrive X) могат да се вграждат и в автомобили с двигатели с вътрешно горене. Същото важи и за новия дизайнерски език, който ще дефинира визията на цялата гама, независимо от вида на горивото.
Очаква се и най-новото попълнение в семейството – Алпина (ALPINA), също да се възползва от предимствата на новата архитектура. Вероятно сътрудничеството ще надхвърли инфотейнмънт системите и ще премине към сериозна електрификация. Вече има индикации, че по-късно през това десетилетие ще видим версии на i7 и iX7 с емблемата на бутиковия производител.
Икономии от мащаба и идентичност
За съвременните производители е критично важно да създават хардуер и софтуер, които могат да се използват в максимален брой превозни средства. Постигането на икономии от мащаба е от решаващо значение за финансовата стабилност, вместо да се поддържат отделни технологични ниши за всяка серия или марка. Разбира се, фините настройки ще гарантират, че проекцията в основата на предното стъкло ще изглежда и ще се чувства по коренно различен начин в един Cooper и в един Cullinan.
Последвайте ни в Google News
