Кадилак (Cadillac) се готви да прекрати производството на своя компактен седан CT4. Постъпването на нови поръчки за автомобила ще спре още през седмицата на 20 април. Последните бройки ще напуснат производствената линия на 25 юни в завода на Дженерал Моторс (General Motors) Lansing Grand River Assembly в Мичиган. Това важи за всички версии на модела, включително мощната CT4-V Blackwing.
Краят на една епоха за седана
След само шест години на пазара, CT4 ще напусне поточната линия. Това решение оставя Кадилак само с един седан в своята гама — модела CT5 — ако не броим изключително скъпия електрически Celestiq. Представители на марката по-рано потвърдиха плановете за преустановяване на производството, но конкретните дати едва сега станаха известни.
След крайния срок 20 април, потенциалните купувачи ще разчитат единствено на автомобили, налични вече в складовете на дилърствата в страната. Така купувачите ще трябва да търсят сред оставащите наличности.
Необичайно време за промени
Решението за спиране на CT4 идва в доста необичаен момент както за Кадилак, така и за автомобилната промишленост като цяло. Марката твърди, че продължава да вярва в бъдещето на седаните, но очевидно не и в бъдещето на този конкретен модел. Междувременно, пълноразмерният CT5 ще получи ново поколение.
Нереализиран потенциал
Краят на производството на CT4 предизвиква известно съжаление, тъй като този модел никога не получи заслуженото признание. Стандартните версии предлагаха или 2.0-литров четирицилиндров двигател с турбо, или по-мощен 2.7-литров турбо двигател. Истинската звезда в гамата обаче беше версията CT4-V Blackwing.
Лебедовата песен на Blackwing
Този модел използваше 3.6-литров V6 двигател с две турбини, който развиваше 472 к.с. и 603 Нм въртящ момент. Особено забележително беше предлагането на опционална шестстепенна ръчна предавателна кутия.
Във време, когато спортните седани все повече приличат на компютри с номера, Blackwing запазваше усещането за славна стара школа.
Именно този старомоден, но вълнуващ характер правеше автомобила специален сред съвременните си конкуренти.
Напускането на CT4, особено на най-мощната му версия, оставя истинска празнина в пазарното предложение на Кадилак. Към момента не е ясно дали Дженерал Моторс планира да запълни тази ниша в бъдеще с нов модел, способен да предаде поне част от чара и вълнението при шофиране, присъщи на CT4-V Blackwing. Бъдещата стратегия на марката изглежда насочена към преминаване към ток и развитие на кросоувъри. Това прави съдбата на достъпните спортни седани с двигатели с вътрешно горене доста несигурна. В същото време, постоянното търсене на модела CT5 може да показва, че определена публика все още цени класическите седани, дори в свят, който бързо преминава към високи всъдеходи.
Последвайте ни в Google News
