Любителите на пъргавия двуместен Nissan (Нисан) Z преживяха доста обрати през последните няколко години. Доскоро изглеждаше, че 370Z остава без наследник. Внезапно през 2020 година се появиха слухове за нов автомобил с ретро облик. Въпреки първоначалния скептицизъм, Nissan намери сили да превърне 370Z в сегашния Z, чиято премиера се състоя през 2023 година (като модел за 2024 година). Почти веднага след това компанията наложи временна забрана за продажба на всички версии с автоматична предавателна кутия.
Пътят дотук бе доста бурен, но обстановката около модела най-сетне се успокоява. Nissan наскоро представи актуализации за Z, което е приятно бързо за автомобил, чийто предшественик бе известен с дългото си застояване. Компанията възстанови равновесието, връщайки ръчната предавателна кутия във високопроизводителната версия Nismo. Единственият недостатък е, че Nissan превърна Z в модел, който се поръчва само при заявка. Това означава, че представителствата няма да получават бройки по подразбиране, а ще трябва да ги изискват. Така наличните автомобили за пробно шофиране ще намалеят.
Положителната страна е, че желаещите Z ще могат по-лесно да поръчат автомобил с точните си предпочитания. Представителствата няма да се опитват да налагат нежелани конфигурации на нищо неподозиращи купувачи, за да изчистят наличностите си. Освен това, Nissan цели да използва наследството на Z, за да подобри представата за марката си в САЩ, докато се възстановява от скорошния си спад.
Това означава, че Z ще получи повече внимание от плановиците на компанията, отколкото преди. Понц Пандикутира, старши вицепрезидент на Nissan и главен директор по продуктово планиране за двете Америки, разказа пред изданието The Drive как вижда развитието на нещата:
„Голяма част от бъдещето на модела ще се основава на наследството“, заяви Пандикутира. Той допълни, че целта е „да се върнем към автентичността на Z от миналото, да се създадат специални версии, които да отразяват това наследство и да поддържат този оживен цикъл на развитие.“
Под „оживен цикъл“ Пандикутира разбира итерации – нови версии на модела, които да привличат различни групи купувачи без значителни междинни инвестиции от страна на Nissan. Всичко това е част от нов подход, целящ да предотврати застоя, който позволи на предишния Z да се превърне в остарял мостарец.
„Не просто да го създадем и после да се отдръпнем“, обобщи Пандикутира.
Това показва, че Пандикутира е наясно с трайната репутация на автомобила за застой. Този път обаче нещата ще са различни. Всъщност, Nissan вече обмисля следващото поколение на Z.
„Ще виждате много от тези оживени версии между сега и следващите три години“, каза Пандикутира. „След това активно обсъждаме как ще изглежда следващото поколение.“
Това не означава, че нов Z ще се появи до три години; тогава Пандикутира очаква да започне сериозното разработване. Все пак Z не е върхът на спортните характеристики на Nissan. Тази чест принадлежи на GT-R, който в момента отсъства и със сигурност е приоритет за инженерите на компанията.
Нов GT-R се очаква около 2030 година. Това е само малко повече от три години отсега. Случайност ли е?
„Z трябва да е съобразен и с това как ще изглежда следващото поколение GT-R“, заяви Пандикутира. „Трябва да се позиционира под GT-R.“
Надяваме се скоро да разберем какво точно означава това.
Последвайте ни в Google News
