Джип (Jeep) потвърди завръщането на версията Гранд Чероки Трейлхоук (Grand Cherokee Trailhawk) по-късно тази година. Същевременно, марката премахва плъг-ин хибридната разновидност, докато преструктурира своята гама от всъдеходи.
Съобщението идва след кратък анонс, който разкрива само ограничени визуални подробности, но достатъчни, за да подскажат здравия облик на Трейлхоук. Марката не е обявила пълните спецификации, оставяйки ключови аспекти като избора на двигатели и окончателното оборудване все още неясни.
Завръщането на Трейлхоук е свързано с обновената гама на Гранд Чероки, където се очаква да играе централна роля за любителите на сериозния офроуд. Тази нова версия вероятно ще пристигне като част от моделната година 2027, запълвайки празнината, оставена от спрения Трейлхоук 4xe.
Кратък анонс разкрива познати офроуд елементи
Джип пусна тъмно, частично затъмнено изображение, показващо предната част на предстоящия модел. Дори при ограничена видимост, няколко отличителни елемента изпъкват. Според Carscoops, всъдеходът разполага с по-агресивна долна броня, видим червен теглич и стикер на предния капак с червени акценти, които повтарят предишни Трейлхоук версии.
Други подробности включват кехлибарени дневни светлини, черна радиаторна решетка със седем отвора и по-тъмни декорации по предната част. Според Motor1, анонсът разкрива също червени тегличи, интегрирани в долната броня, подсилващи офроуд предназначението на модела.
Тези визуални елементи съответстват на утвърдената идентичност на Трейлхоук на Джип, подчертавайки здравината и готовността за тежки терени, като същевременно запазват приемственост с по-ранните версии.
Край на плъг-ин хибридния Трейлхоук
Една от най-съществените промени засяга двигателната система. Предишният Гранд Чероки Трейлхоук се предлагаше единствено като плъг-ин хибрид с 2.0-литров четирицилиндров двигател. Тази опция няма да се завърне.
Stellantis наскоро реши да спре предлагането на своите плъг-ин хибриди в Северна Америка, което доведе до премахването на Трейлхоук 4xe. Новият Трейлхоук ще заеме мястото му след това по-широко оттегляне, отбелязвайки отдалечаване от електрифицираните офроуд версии в гамата.
Джип не е потвърдил кой двигател ще замени плъг-ин хибридната система. Сред споменатите възможности са съществуващият V6 или турбо четирицилиндров, макар че официални данни липсват.
Очаквано офроуд оборудване и позициониране в гамата
Макар техническите подробности да са ограничени, очаква се Джип да запази традиционното офроуд оборудване на Трейлхоук. Предишните модели включваха защитни плочи под шасито, пневматична система на окачването, разкачаща се предна стабилизираща щанга и електронен диференциал с ограничено приплъзване.
Новата версия следва да продължи този подход, с функции като стандартно задвижване на четирите колела, гуми за всякакъв терен и вероятно двустепенна раздатъчна кутия. Наличието на регулируема височина на пътен просвет чрез въздушно окачване също се очаква, съдейки по предишни конфигурации.
Завръщането на Трейлхоук идва, след като марката представи най-новия Гранд Чероки без тази версия. Неговото забавено пристигане може да отразява стратегическо разгръщане, а не пропуск, позволявайки на Джип да поддържа вниманието към модела с течение на времето.
Джип заяви, че скоро ще бъдат споделени повече подробности, но засега повторното представяне на Трейлхоук потвърждава продължаващия фокус на марката върху офроуд способностите в гамата на Гранд Чероки.
Последвайте ни в Google News
