Трайъмп (Triumph) представи два нови модела – Тракер 400 (Tracker 400) и Тръкстън 400 (Thruxton 400). При първо изпробване, Тракер 400 успя да изненада приятно, надминавайки първоначалните очаквания.
Въпреки че обликът на Тръкстън 400 остава сред най-привлекателните в своя клас, Тракер 400 не грабна веднага окото. Моторът изглежда добре, но липсва онази първа искра. След като изпробвахме двата модела последователно, Тракер 400 се оказа изключително силен претендент.
Седалищната височина на Тракер 400 е малко по-голяма, но това не пречи. Усилията за стабилно стъпване или откриване на страничната стойка си заслужават. Изправената позиция на седене и средно разположените степенки моментално дават усещане за пълен контрол. Моторът вдъхва голяма увереност от самото потегляне. Огледалата осигуряват по-широк обхват на видимост в сравнение с тези на Тръкстън, като настройването им е значително по-лесно.
Директен и безкомпромисен характер
Първата дума, която изниква при поглед към Тракер 400, е „безкомпромисен“. Този мотор притежава дързък и прям характер, присъщ за стила „флет тракер“. Широките кормила, леко извити назад, улесняват навлизането и преминаването през завои, създавайки усещане за по-висока скорост.
Моторът ползва едноцилиндровия двигател TR с течно охлаждане и работен обем 398 куб. см. Той развива 41.4 к.с. при 9 000 об/мин и 37.4 Нм въртящ момент при 7 500 об/мин. Предавателната кутия е шестстепенна. Моделът стъпва на 17-инчови колела отпред и отзад. Спирачната система включва 300 мм преден единичен дисков механизъм с 4-бутален радиален апарат и 230 мм заден диск с еднобутален плаващ апарат, както и двуканален ABS. Отпред работи с 43 мм ненастройваеми обърнати вилки (USD Big Piston), а отзад разполага с моношок с настройка на предварителното натоварване.
Седалищната височина е 798 мм. Моторът тежи 173 кг. Резервоарът побира 12.9 литра гориво. Този модел доставя голямо удоволствие, особено като се има предвид цената му от около 5 500 €.
Сравнение с Тръкстън 400
Предвид растящите цени на горивата, Тракер 400 се очертава като силен избор за ежедневно придвижване, въпреки че Трайъмп все още не е обявил официални данни за разхода на гориво.
Изживяването от карането може да промени възприятието за даден мотор. Докато Тръкстън 400 е прекрасен за гледане
Последвайте ни в Google News
