Прекарахме една седмица зад волана на ZR-V (Honda ZR-V), средноразмерния всъдеход на Хонда, който е на пазара от 2023 година.
Моделът се позиционира удобно между HR-V и CR-V и се задвижва от хибридния двигател e:HEV на Хонда, стандартно оборудван с два електрически мотора.
Моторите работят съвместно с двулитров бензинов двигател и регенеративна спирачна система, която интелигентно връща излишната енергия за зареждане на батерията.
Хонда заяви, че има планове за представяне на версия с възможност за зареждане от мрежата (PHEV).
Налични са три автономни режима на движение: изцяло електрически (макар и само за кратки пътувания), хибриден, който се активира при нормално шофиране, и режим на двигателя за движение с висока скорост.
Водачът може също да избира от три избираеми режима в зависимост от стила на шофиране и пътните условия: Нормален, Спортен или Еко. Има и режим „Сняг“ за зимни условия, и макар никой да не се преструва, че това е всъдеход, моделът разполага и с контрол на спускането по наклон, предназначен за автоматично управление на скоростта на автомобила по време на стръмно или хлъзгаво спускане.
ZR-V доставя пъргаво шофиране с добро управление, особено в завои, въпреки че това компрометира комфорта по неравни пътни настилки.
В града и при ниски скорости ZR-V е тих и няма нежелани шумове от едностепенната предавателна кутия.
При движение по магистрала, до кабината достига значителен шум от пътя и вятъра. Последният се дължи на големите странични огледала, но това е компромис, който си струва в името на по-добрата видимост назад.
Паркирането не представлява проблем, тъй като всички версии разполагат с предни и задни паркинг сензори и камера за обратно виждане.
Що се отнася до видимостта, макар и да е всъдеход, позицията на водача е доста по-ниска от тази на конкурентите и не осигурява особено доминиращ изглед към пътя.
Налага се седалката да се вдигне до най-високата си позиция, но за щастие воланът предлага широки възможности за регулиране, което решава проблема.
Интериорът е стилен с много меки на допир материали. Особено радващо е, че Хонда е запазила физическите бутони за управление на климатика.
Многото USB портове, разпръснати из кабината, осигуряват удобство на всички пътници, а мястото за съхранение също е доста добро.
Шофьорът и пътникът отпред разполагат с достатъчно място да се изтегнат, въпреки че голямата централна конзола и таблото навлизат повече от необходимото в пространството.
Пътниците на задните седалки, ако са високи до около 1.80 метра, не би трябвало да имат проблем да се настанят удобно, въпреки че пътуването на трима души отзад е малко тясно, особено във версия Advance, която разполага с панорамен покрив.
Технически данни
Модел: Хонда ZR-V e:HEV
Цена: около 46 200 €
Двигател: двулитров бензинов хибрид
Мощност: 141 к.с.
Въртящ момент: 186 Нм
Трансмисия: Автоматична
Максимална скорост: 174 км/ч
Ускорение 0-100 км/ч: 8 секунди
Разход на гориво: 4.8 л/100 км
Емисии на CO2: 132 г/км
