Пи Джи и И (PG&E) и Тесла (Tesla) обявиха, че Cybertruck вече е одобрен да връща електричество към мрежата на Калифорния чрез пилотна програма за пренос на енергия от автомобил към всичко (V2X) за битови нужди на енергийното дружество. Одобрението идва с до 4 500 евро под формата на стимули за оборудване и разходи за монтаж.
Това е забележително, тъй като за първи път Калифорния одобрява система за пренос на енергия от автомобил към мрежата, базирана на променлив ток (AC), за битови нужди. Това е технически по-прост и евтин подход от системите, базирани на постоянен ток (DC), на които разчитат Форд (Ford) и Дженерал Моторс (General Motors) в същата пилотна програма.
Разлики със системите V2G на Форд и Дженерал Моторс
Пилотната V2X програма на Пи Джи и И работи от известно време. Дружеството стартира програмата с Форд F-150 Lightning, съчетан със система за домашна интеграция на Сънрън (Sunrun), а по-късно добави и автомобили на Дженерал Моторс, базирани на платформата Ultium – Шевролет (Chevrolet) Silverado EV, Equinox EV, Blazer EV, Кадилак (Cadillac) Lyriq и Джи Ем Си (GMC) Sierra EV. Всички тези системи разчитат на двупосочни зарядни устройства с постоянен ток, които изискват специализиран хардуер на цена между 6 000 и 10 000 евро.
Тесла Cybertruck възприема различен подход. Системата Powershare работи изначално с променлив ток, което означава, че се свързва чрез Powershare Gateway и Universal Wall Connector – стандартно битово електрическо оборудване, вместо специализирана инфраструктура за постоянен ток. Резултатът е по-ниска хардуерна сложност, по-малки разходи за монтаж и по-добра съвместимост със съществуващите домашни електрически табла.
Това разграничение с променливия ток е от значение за мащабирането. Двупосочните зарядни устройства за постоянен ток са скъпи, изискват специални вериги и може да се нуждаят от надграждане на електрическото табло. Система, базирана на променлив ток, която работи чрез стандартно битово захранване, премахва голяма ценова бариера за собствениците на жилища, желаещи да участват в мрежови програми.
Как работи програмата
Собствениците на Cybertruck в обслужваната територия на Пи Джи и И – която обхваща над 16 милиона души в Северна и Централна Калифорния – вече могат да се запишат в пилотната V2X програма, за да активират две възможности: Powershare Home Backup, която позволява на пикапа да захранва дома по време на прекъсвания на тока, и Powershare Grid Support, която изнася енергия към мрежата по време на събития с високо търсене.
Програмата работи на доброволен принцип – собствениците избират дали да участват в конкретни мрежови събития, които се координират чрез Програмата за намаляване на аварийните натоварвания (ELRP) на Пи Джи и И. Собствениците запазват пълен контрол върху количеството енергия, което допринасят, и могат да задават лимити за разреждане, за да запазят капацитет на батерията за шофиране.
Финансовата структура включва до 4 500 евро стимули, приложени за двупосочно оборудване и разходи за свързване, допълнително възнаграждение за участие в мрежови събития и бонус стимули за оставане в програмата до нейното приключване. По-широката V2X пилотна програма на Пи Джи и И предлага до 1 000 места за битови клиенти.
Батерийният пакет от 123 kWh на Cybertruck, еквивалентен на приблизително девет Powerwall устройства, го прави един от най-големите мобилни активи за съхранение на енергия, достъпни за мрежата. Този капацитет е важен по време на пиковите периоди на потребление в Калифорния, обикновено летните вечери, когато производството на слънчева енергия спада, а натоварванията от климатици нарастват.
Разширяване след старта в Тексас
Това одобрение в Калифорния следва старта на програмата Powershare Grid Support на Тесла в Тексас (Texas) през февруари 2026 г., където собствениците на Cybertruck в обслужваните райони на CenterPoint Energy и Oncor започнаха да печелят кредити по сметки за разтоварване към мрежата по време на събития с високо търсене. Програмата в Тексас беше първото предложение за V2G на Тесла в Съединените щати.
Калифорния представлява много по-голяма възможност. Пи Джи и И обслужва повече собственици на електрически автомобили от всяко друго американско енергийно дружество, а щатът разполага с най-големия пазар за електрически превозни средства в страната. Тесла вече има значителна дейност по виртуална електроцентрала в Калифорния – нейната виртуална електроцентрала Powerwall изплати почти 10 милиона евро на участниците през 2024 г. и е доставила над 100 MW към мрежата по време на пикови събития.
Добавянето на Cybertruck към тази мрежа от виртуални електроцентрали може значително да разшири капацитета ѝ. Всеки Cybertruck допринася със 123 kWh спрямо 13.5 kWh за Powerwall 2 – приблизително девет пъти по-голям капацитет за съхранение на единица.
Джейсън Гликман, изпълнителен вицепрезидент по стратегия и растеж в Пи Джи и И, заяви, че „електрическите превозни средства могат да правят повече от това да превозват хора – те могат да захранват домове и да поддържат мрежата“. Колби Хастингс, старши директор на отдела за жилищна енергия на Тесла, добави, че „Powershare Grid Support позволява на превозните средства Тесла да укреп
Последвайте ни в Google News
