Чери Тиго 4: Преглед

Въпреки че Чери Тиго 4 (Chery Tiggo 4) не е най-изпипаният малък всъдеход на пазара, той предлага отлична стойност за парите си.

Срещата с Чери Тиго 4 е малко като влизане в ярко осветен супермаркет от верига, за която никога не сте чували. На пръв поглед липсва дългогодишното познанство с утвърдено име, но прекарайте повече време в разглеждане и ще забележите, че обликът е интелигентен, основните неща са налице, а цената е много достъпна.

Точно там Тиго 4 се стреми да се позиционира в претъпкания клас на малките всъдеходи. Може и да не носи тежестта на позната емблема, но китайският автомобилен гигант Чери (Chery) вече е оказал силно влияние на британския пазар от представянето си през септември 2025 година. Към март 2026 година той държеше 1.31% пазарен дял – изпреварвайки както Фиат (Fiat), така и Хонда (Honda) – със своите всъдеходи Чери Тиго 7 (Chery Tiggo 7), Чери Тиго 8 (Chery Tiggo 8) и Чери Тиго 9 (Chery Tiggo 9).

При Тиго 4 предложението на Чери е подобно на тези модели: силна стойност и ежедневна практичност. Като стандартен хибрид, той също обещава ниски експлоатационни разходи.

Истинският въпрос обаче е дали, подобно на този нов супермаркет, Тиго 4 доставя повече, отколкото сте очаквали, или просто се слива с обкръжението, след като новостта отмине? В крайна сметка той е изправен пред силна конкуренция от Дачия Дъстър (Dacia Duster), Шкода Камик (Skoda Kamiq) и Фолксваген Т-Крос (Volkswagen T-Cross), както и по-скъпи съперници като Тойота Ярис Крос (Toyota Yaris Cross).

Какво ново?

През април 2026 година се проведоха първите тестови шофирания на Чери Тиго 4 във Великобритания. Месец по-рано, през март 2026 година, Чери отвори книгите за поръчки на Тиго 4 в Обединеното кралство, като цените започват от около 23 400 евро. Представянето на Чери във Великобритания с всъдеходите Тиго 4, Тиго 7 и Тиго 8 стана през август 2025 година.

Интериор

Интериорният облик, изработката и финишът на Чери Тиго 4 предлагат интелигентен силует, много висококачествени материали и прилична инфоразвлекателна система. Въпреки това, качеството на сглобката е смесено, а сензорните контроли за климатика са трудни за ползване.

Облик и изработка на интериора

Тиго 4 може да е един от по-евтините малки всъдеходи на пазара, но няма да го познаете по интериора му. Той разполага с голям сензорен екран и цифрово приборно табло на арматурното табло, както и много подплатена изкуствена кожа, мека на допир пластмаса и метални елементи по таблото и вратите.

Повечето от материалите се усещат толкова добре, колкото изглеждат, докато превключвателите и лостчетата са с приятно демпфиране. Вътре е по-луксозно от Дачия Дъстър, Камик, Ярис Крос и Т-Крос.

Разбира се, интериорът на Тиго 4 не е безупречен, тъй като има твърди, лесно надраскващи се пластмаси по долните части на таблото и вратите. Воланът на базовата версия Aspire също е изработен от груба пластмаса (за разлика от изкуствената кожа при версиите Summit), докато огледалото за обратно виждане на тестовия ни автомобил се клатеше по време на шофиране.

Удобство на позицията на шофиране и видимост

Много лесно е да се намери добра позиция на шофиране в Тиго 4. Всички автомобили имат регулиране на волана по дълбочина и височина, докато шофьорската седалка разполага с шестпосочно ръчно регулиране при версия Aspire и шестпосочно електрическо регулиране при Summit. Седалките са меко подплатени, но липсва регулируема лумбална опора, каквато има при Камик.

В зависимост от позицията на седалката и волана, някои водачи може да открият, че воланът блокира ъглите на цифровото приборно табло, което може да бъде неудобство. По-високите водачи може да предпочетат, ако воланът се регулираше малко по-напред.

Любителите на високите позиции на шофиране ще бъдат много доволни от Тиго 4, тъй като той ви позиционира високо. Получавате добра видимост над предния капак, но масивните предни колонки и големите странични огледала затрудняват видимостта на кръстовища. Докато страничните прозорци са достатъчно големи, дебелите задни колонки и малкият заден прозорец ограничават видимостта назад. Всички автомобили обаче се предлагат със задни паркинг сензори, камера за заден ход и система за следене на мъртвата зона, за да помогнат в това отношение.

Удобство на арматурното табло и инфоразвлекателната система

Всички версии на Тиго 4 идват стандартно с 12.3-инчова инфоразвлекателна система със сензорен екран. Екранът има ясна графика, ярък дисплей и бърза реакция, което го прави лесен за ползване. Оформлението на менюто също е доста просто, но панелът с бутони за бърз достъп на сензорния екран е миниатюрен и труден за натискане в движение. Всички автомобили се предлагат стандартно с Android Auto и Apple CarPlay.

Под екрана има ред физически бутони за бърз достъп до началния екран на инфоразвлекателната система, селектора на режими на шофиране и контрола на силата на звука. Те помагат инфоразвлекателната система да бъде лесна за ползване по време на шофиране.

По-ниско на арматурното табло има панел със сензорни бутони и плъзгачи за контрол на климатика. Въпреки че оценяваме отделния панел за тях (за разлика от изцяло екранна настройка), те са по-трудни за управление в движение от физическите контроли в Дъстър, Камик и Ярис Крос. По-високите версии на Т-Крос имат подобна сензорна настройка.

За водача е предвиден 12.3-инчов екран за цифровото приборно табло. Той не е толкова конфигурируем като дисплеите в Камик и Т-Крос (които могат да показват например навигационна карта), но е ярък и лесен за ползване.

Пространство за пътници и багаж

Отпред в Тиго 4 има много пространство, като дори хора с висок ръст разполагат с достатъчно място за главата, краката и раменете. Има и много места за съхранение, с голям централен отсек, две поставки за чаши и долен поднос за вещи на централната конзола. В задната част има добро пространство за главите, но за краката може да е тясно, ако отпред седи висок човек. За съжаление, задните седалки не предлагат никакви хитри функции, а в багажника има голяма издатина от батерията.

Пространство за пътници

Отзад пространството също е доста добро. Дори тези, които са доста над 1.80 метра, ще имат много място за главата, но мястото за краката е тясно, ако отзад седи подобно висок водач. За щастие, има достатъчно място за стъпалата. Докато настаняването на трима души е трудно, има само малка централна издатина на пода, с която средният пътник трябва да се справя.

Пространство за багаж

Тиго 4 разполага с 430 литра багажно пространство. Това е добър обем, надминавайки Шкода Камик (400 литра), Тойота Ярис Крос (400 литра) и Фолксваген Т-Крос (385 литра), и е равностоен на Дачия Дъстър Хибрид, но е затруднен от голяма издатина от дясната страна, където 12V батерията излиза в пода на багажника. Липсва и регулируем по височина под или подподово място за съхранение, каквито има в Т-Крос и Ярис Крос.

Ако трябва да превозвате по-дълги предмети, задните седалки се сгъват в стандартно за класа съотношение 60/40, което не е толкова гъвкаво като настройката 40/20/40 в Ярис Крос. Те също така не предлагат никакви хитри функции, като например плъзгане напред или назад, както е при Т-Крос.

Един от колегите ни отбеляза, че задният капак не се отваря много високо, което може да е неудобство за по-високи хора.

Покупка и експлоатация

Тиго 4 е изключително добре позициониран откъм цена за малък всъдеход, да не говорим за хибриден такъв. Той е значително по-евтин за закупуване от бензиновите версии на Дачия Дъстър, Шкода Камик и Фолксваген Т-Крос, както и от хибридните Дачия Дъстър и Тойота Ярис Крос.

Моделът Чери Тиго 4 (Chery Tiggo 4) е дори по-евтин от хибридния ЕмДжи ЗС (MG ZS).

При финансиране чрез лизинг картината е подобна. Освен хибридния ЗС, който е малко по-евтин, и бензиновия Дачия Дъстър (Dacia Duster), който струва приблизително същото, Тиго 4 значително подбива цените на Шкода Камик (Skoda Kamiq), Фолксваген Т-Крос (Volkswagen T-Cross) и Тойота Ярис Крос (Toyota Yaris Cross).

За тази цена получавате много стандартно оборудване. Базовата версия Aspire предлага 17-инчови джанти, безключов достъп и стартиране, двузонов климатроник, адаптивен круиз контрол, автоматични LED светлини, отопляеми и електрически регулируеми странични огледала, задни паркинг сензори и камера за заден ход.

За не много голямо увеличение, версията Summit добавя затъмнени задни стъкла, тапицерия от изкуствена кожа, електрически регулируема шофьорска седалка, отопляем кожен волан, отопляеми предни седалки, безжична подложка за зареждане на телефон, предни паркинг сензори и 360-градусова камера за заден ход. Като се има предвид, че цената ѝ все още е по-ниска от тази на повечето конкуренти, смятаме, че това е версията, която си заслужава.

Като хибрид, разходите за експлоатация са конкурентни, но не изключителни: Тиго 4 постига средно 4.40 л/100 км, според официалните данни. Това е по-малко от Дачия Дъстър Хибрид (3.91 л/100 км) и Тойота Ярис Крос (3.67 л/100 км), но е сходно с бензиновия Дъстър (4.49 л/100 км), Камик (4.54 л/100 км) и Т-Крос (4.56 л/100 км).

Надеждност и гаранция

Чери Тиго 4 – както и марката Чери (Chery) – е твърде нов, за да бъде включен в последното проучване за надеждност на What Car?. Въпреки това, за ваше спокойствие, автомобилът се предлага със седемгодишна гаранция или до 160 934 километра пробег. Това е доста добро, съответства на покритието на Киа (Kia) и превъзхожда предлаганото от ЕмДжи (MG) – седем години или 128 747 километра, но не е толкова добро като схемата на Тойота (Toyota) за 10 години или 160 934 километра, активираща се при обслужване. Хибридната батерия идва с отделна осемгодишна гаранция или до 160 934 километра пробег.

Безопасност и сигурност

При тестовете за безопасност на Юро ЕнКеп (Euro NCAP) през 2025 г. Чери Тиго 4 получи четири от пет звезди. Въпреки че това не е най-високата оценка, тъй като моделът получи по-ниска оценка в категориите за защита на възрастни и асистиращи системи за безопасност, Тойота Ярис Крос също получи четири звезди, а Фолксваген Т-Крос – три звезди. Ако искате автомобил с пълна петзвездна оценка, разгледайте Фолксваген Т-Рок (Volkswagen T-Roc).

Що се отнася до оборудването за безопасност, всички версии на Тиго 4 идват с автоматично аварийно спиране, система за следене на мъртвата точка, разпознаване на ограниченията на скоростта, система за поддържане на лентата и система за предупреждение за напречен трафик отзад (със спирачна функция).

„Системата за следене на вниманието на водача в Тиго 4 е много чувствителна. По време на моя тест драйв тя ме предупреждаваше да гледам на пътя всеки път, когато използвах сензорния екран.“

Купете го, ако…

Търсите евтин хибрид
Искате луксозен интериор
Цените автомобил с много стандартно оборудване

Не го купувайте, ако…

Комфортът на возене е приоритет
Имате нужда от практичен багажник
Искате тих автомобил за движение по магистрала

Често задавани въпроси

Защо Чери Тиго 4 е толкова евтин?

Като китайски автомобил, ниската цена на Чери Тиго 4 се дължи на няколко ключови фактора. Те включват китайски държавни субсидии, ниски разходи за труд и строг контрол върху веригата за доставки. В допълнение, много китайски автомобилни производители работят по бизнес модел, базиран на голям обем и ниски маржове, което им позволява да предлагат по-ниски цени от по-утвърдените световни конкуренти, като същевременно остават конкурентоспособни.

Чери от Тойота ли се произвежда?

Не. Чери, официално известна като Chery Automobile, е китайски автомобилен производител със седалище в Уху (Wuhu), провинция Анхуей, Китай. Основана през 1997 г., тя се превърна в най-големия износител на автомобили от Китай към 2025 г. Марката влезе на пазара в Обединеното кралство през септември 2025 г.

Тиго 4 ще пристигне ли в Обединеното кралство?

Да, Тиго 4 ще пристигне в Обединеното кралство. Вече се приемат поръчки, като първите доставки за клиенти ще започнат през юни 2026 г.

Цените започват от около 23 400 € за базовата версия Aspire, като достигат до около 25 740 € за водещата версия Summit.

Последвайте ни в Google News