Всеки производител се стреми да печели от манията по всъдеходите в момента, като японските компании създават едни от най-добрите. Ключов играч тук е най-новата Тойота РАВ4 (Toyota RAV4), която наскоро се нареди сред най-продаваните автомобили в САЩ, но Хонда CR-V (Honda CR-V) и Субару Форестър (Subaru Forester) не изостават толкова, колкото може да си мислите. Това повдига въпроса – кой модел предлага най-добра стойност за парите?
Въпреки че на пръв поглед всички изглеждат сходни, съществуват значителни различия в това, което предлагат на потребителите и на техните целеви аудитории. Има много фактори за обмисляне при покупка на такъв семеен автомобил, като пространство, оборудване и, особено при хибридите, експлоатационни разходи. Задвижващите системи в тези автомобили са създадени за максимална ефективност, затова нека разгледаме кой модел заслужава внимание.
Трите модела предлагат различни предимства
Голямата актуализация на Тойота РАВ4 за 2026 година отговори на всички оплаквания, които собствениците имаха от предишното поколение, за да запази мястото си сред конкурентите. Шестото поколение на всъдехода, което е в продажба от 1995 година, се превърна в един от най-продаваните автомобили на планетата. Сега той е и изцяло хибриден, което подчертава увереността на Тойота в преминаването си към ток.
Докато РАВ4 е средноголям всъдеход, Хонда CR-V никога не е изоставал. Първоначално създаден на платформата на Civic, той предлагаше по-добра динамика на пътя от конкурентите. Сега моделът е разумен избор в този разрастващ се сегмент, и въпреки че обликът му е сдържан, Хонда предлага отлична надеждност и стандартно оборудване, което го прави да си заслужава цената.
Хибридните задвижващи системи подобряват ежедневното шофиране
Тойота РАВ4 се предлага само в хибридна форма, което не е изненадващо, тъй като Тойота е един от водещите производители в този тип задвижващи системи. Хибридният двигател тук може да не притежава мощността на plug-in варианта, но все пак е най-мощният, с най-добри показатели за разход на гориво както при предно предаване, така и при задвижване на четирите колела. С безстепенна трансмисия (CVT), удоволствието от шофирането не е приоритет, но тази трансмисия осигурява най-нисък разход на гориво. Моделът разчита на 2.5-литров хибриден четирицилиндров двигател с 236 к.с. и 230.5 Нм въртящ момент от електромотора. Разходът на гориво е 5.0/5.9/5.5 л/100 км (градско/извънградско/комбинирано) за версиите с предно предаване и 5.1/6.0/5.6 л/100 км за тези със задвижване на четирите колела.
2.0-литровият хибриден двигател на Хонда не впечатлява особено, но неговите 204 к.с. са достатъчни за ежедневно шофиране. Има 334.8 Нм въртящ момент от електромотора. Тестовете на здравата версия TrailSport показват, че макар да не притежава възможностите на Субару, приятно управление, с което Хонда е известна, е налице. Специалните гуми с по-агресивен протектор и увеличеният просвет не жертват много от разхода на гориво, който е 6.4 л/100 км комбинирано за версиите със задвижване на четирите колела, или 5.9 л/100 км за тези с предно предаване.
Брет Т. Еванс, старши тестов пилот в CarBuzz, заяви, че Хонда CR-V Hybrid притежава достатъчна мощност, за да изкачва дълъг, стръмен наклон без да се задъхва и изпреварва безпроблемно на двулентов път, но постоянният шум от четирицилиндровия двигател с цикъл на Аткинсън под капака бързо уморява. Поне CR-V вози плавно, а когато двигателят работи на по-ниски обороти или е изключен изцяло, кросоувърът е достатъчно тих и добре обезшумен.
Субару Форестър предлага познати качества, но подобрени благодарение на електрическата мощност. Задвижването на четирите колела е стандартно, което се отразява на разхода на гориво в сравнение с конкурентите, но намалява шанса да закъсате. Моделът разполага с 2.5-литров хибриден боксер четирицилиндров двигател с 194 к.с. и 269.8 Нм въртящ момент от електромотора. Разходът на гориво е 6.7/6.9/6.7 л/100 км (градско/извънградско/комбинирано). Форестър има най-малка мощност от трите, но функции като X-Mode и активно разпределение на въртящия момент означават, че осигурява повече увереност в тежки условия. От трите всъдехода, това е моделът, който трябва да се избере, ако живеете в район с екстремни метеорологични условия или обичате приключения.
Искате plug-in хибрид? Изберете Тойота
За желаещите plug-in хибрид, Тойота РАВ4 (Toyota RAV4) предлага версия PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Тя разполага с 2.5-литров четирицилиндров двигател с 324 к.с. и задвижване на четирите колела. Електрическият пробег достига 83.6 километра. Моделът постига обща ефективност от 96 MPGe, като при работа на бензин разходът е 5.5/6.5/5.9 л/100 км (градско/извънградско/
Ако искате да намалите разхода на гориво, но не желаете изцяло електрически автомобил, плъгин хибридът е най-доброто решение. Тойота РАВ4 ПХЕВ (Toyota RAV4 PHEV) предлага 83.7 километра пробег само на електричество, което е достатъчно за ежедневните пътувания на много хора, и 324 к.с. за по-динамично шофиране. Това важи особено за модела с настройки от ГР (GR), който се предлага само с този двигател. Нито Хонда (Honda), нито Субару (Subaru) предлагат подобен двигател, така че Тойота е единственият избор, ако търсите това допълнително удобство.
Опростен, но издръжлив интериор за семейния живот
Субару винаги е било известно със създаването на интериори, подходящи за домашни любимци, но най-близките му конкуренти не се различават много. Пластмаси се срещат в цялата кабина на всеки модел, но Хонда и Субару запазват физически бутони, за да улеснят управлението с ръкавици или в движение. Новият екран на Тойота е ярък, а цифровото приборно табло е полезно, но липсата на физически контроли за климатика може бързо да стане досадна. Хонда е заложила на един размер екран за всички версии, докато другите могат да бъдат надградени до 27.9-сантиметрови екрани.
Всъщност става въпрос за това кой модел ви подхожда най-добре – и трите автомобила предлагат много сходни функции. Субару е особено гордо със своята система АйСайт (EyeSight), което означава, че всички версии получават адаптивен круиз контрол, спиране преди сблъсък и предотвратяване на напускане на лентата като стандартно оборудване. Другите две марки имат сходни системи, но Субару е особено известно с добрите си оценки за безопасност, особено за детските пътници.
Иън Райт, старши тестер в КарБъз (CarBuzz), заяви, че новите седалки на Субару са по-добре подсилени за долната част на гърба и по-тънки отгоре, което е успешна формула: „това са едни от най-добрите седалки, които сме изпитвали в този ценови клас.“ Той добави, че дори след няколко часа каране по неравен терен, тестерите са се чувствали свежи, въпреки че са започнали деня с болки след пътуване със самолет.
И ЦР-В (CR-V), и Форестър (Forester) са по-просторни от РАВ4, както за пътници, така и за багаж. Субару е най-малко от всички по отношение на багажното пространство, с по-малко от 838 литра зад втория ред седалки, но високите пътници ще се чувстват най-удобно в този автомобил. Ако често превозвате четирима или петима души с техния багаж, Хонда е най-добрият компромис.
Цени и заключение: Кой модел да изберете?
Цени: Всички са много сходни
Базовата версия на Тойота РАВ4 е с доста агресивна цена, но това е главно защото е доста бедно оборудвана в сравнение с базовите версии на другите автомобили. Например, входната версия на ЦР-В включва отопляеми седалки, електрическа шофьорска седалка и електрически люк. Това означава, че ако търсите Тойота с подобен набор от функции като Хонда, ще похарчите същата сума.
Субару е малко по-евтино от Хонда във всяка версия, а скоро ще добавят и хибридната Уайлдърнес (Wilderness) версия. Тя ще предложи всички всъдеходни способности на версиите Уайлдърнес, но вече с подобрен разход на гориво, мощност и удобство на хибриден двигател. Цената все още не е известна, но се очаква да бъде около средата на ценовата листа и да включва повече способности за офроуд от другите два автомобила.
Кой модел трябва да изберете?
Джаред Розенхолц, главен редактор в CarBuzz (CarBuzz), заяви, че Тойота (Toyota) е изслушала огромната си аудитория, събрала е подробна информация и е набелязала всички начини, по които може да подобри вече най-продавания си модел. Клиентите са говорили, а Тойота е отговорила: с инфоразвлекателна система, която работи повече като смартфон, по-тиха кабина с по-малко шум от пътя, повече мощност и по-нисък разход на гориво.
Макар всеки автомобил да има своите предимства, не е изненадващо, че Тойота RAV4 (Toyota RAV4) е постигнала такъв успех в своя клас. Моделът предлага подходяща комбинация от цена, практичност и размери. Въпреки че не осигурява същото пространство като Хонда (Honda) или всъдеходните способности на Субару (Subaru), не всеки се нуждае от всички тези допълнителни характеристики.
Субару вероятно е най-добрият избор за чести приключения. Хонда пък може да се отличи със своите стандартни характеристики, но Тойота предлага най-добрия разход на гориво и по този начин съчетава най-доброто от двата свята. Може да изглежда като предсказуем избор, но това е с основателна причина.
Източници: Тойота, Субару, Хонда, EPA (EPA).
Последвайте ни в Google News
