Киа (Kia) скоро ще разшири своята гама електрически автомобили в Индия с представянето на Сирос ЕВ (Syros EV), което се очаква през август тази година. Той ще бъде най-малкият електрически всъдеход от компанията и може да се превърне в най-бюджетното ѝ електрическо предложение.
Всъдеходът произлиза от вече продавания в Индия Сирос (Syros) с двигател с вътрешно горене. Очаква се голяма част от облика да остане позната, въпреки че Киа може да добави няколко ексклузивни стилови акцента за електрическата версия.
Електрическият модел е засичан многократно по време на тестове, показвайки няколко промени в сравнение със стандартния Сирос. Сред тях са нови предна и задна броня в електрически стил, порт за зареждане, разположен на предния калник, свеж облик на летите джанти и затворени стилови елементи за по-добра аеродинамична ефективност.
Очаква се високият силует и ръбестият облик да останат непроменени. Този изправен дизайн вече е един от ключовите акценти на стандартния Сирос.
Обзавеждане и характеристики на интериора
Обликът на арматурното табло вероятно ще остане близък до бензиновите и дизелови версии. Киа може да добави няколко специфични за електрически автомобили графики и версии, за да придаде различно усещане отвътре.
Сред очакваните характеристики са двойни екрани, технологии за свързаност, безжична свързаност за телефон, вентилирани седалки, панорамен покрив, амбиентно осветление и безжично зарядно устройство.
Вероятно ще бъдат добавени и няколко специфични за електрическите автомобили функции. Сред тях са поддръжка на V2L (Vehicle-to-Load), функция за зареждане от автомобил към автомобил (V2V) и информационни екрани, специфични за електрически автомобили.
Едно нещо, което все още не е потвърдено, са системите за подпомагане на водача (ADAS). Тази функция е премахната от обновения модел с двигател с вътрешно горене, така че предстои да видим дали електрическата версия ще я върне.
Акумулаторен блок и очакван пробег
Сирос ЕВ ще продължи да използва същата платформа K1 като стандартния модел. Той ще има задвижване на предните колела.
В международен план тази платформа вече се използва за Хюндай Инстър ЕВ (Hyundai Inster EV), който се предлага с различни опции за акумулаторни блокове. Подобни размери на батериите се очакват и за индийската версия на Сирос ЕВ.
Очакваните възможности за акумулаторен блок включват около 42 kWh акумулаторен блок и по-голяма опция за акумулатор с над 50 kWh.
Данните за пробега все още не са официални, но версията с по-голям акумулатор може да осигури близо 500 км с едно зареждане при тестови условия.
Очаква се и поддръжка на бързо зареждане. Тя включва поддръжка на DC бързо зареждане, като зареждане от 10 до 80 процента за по-малко от един час е възможно при версиите с по-голям акумулатор.
Тези числа могат да направят модела конкурентоспособен срещу други компактни електрически всъдеходи, които вече се продават.
Конкуренти и очаквана цена
След представянето си, Сирос ЕВ директно ще се конкурира с Тата Нексън ЕВ (Tata Nexon EV) и Махиндра XUV 3XO ЕВ (Mahindra XUV 3XO EV).
Очакваният ценови диапазон е между приблизително 16 500 € и 22 000 € без включени местни такси.
Електрическият всъдеход първоначално беше очакван по-рано тази година, но представянето беше изместено с няколко месеца. Дори със забавянето, той ще пристигне доста бързо след бензиновия и дизеловия Сирос.
Последвайте ни в Google News
