След като се завърна на южноафриканския пазар миналата година, Фотон (Foton) официално представи своя плъг-ин хибриден конкурент на БИД Шарк (BYD Shark), ДЖАК T9 (JAC T9) и предстоящия Чери Гроотман (Chery Grootman). Премиерата се състоя по време на конференцията на партньорите за Африка на компанията майка БАИК (BAIC) в Нелсън Мандела Бей (Nelson Mandela Bay) в четвъртък вечерта (29 октомври).
Нов облик
Базиран на водещия модел Тунланд V9 (Tunland V9), Тунланд V9 PHEV (Tunland V9 PHEV) ще бъде пуснат в продажба в началото на 2027 година, въпреки че по време на представянето на стадион „Нелсън Мандела Бей“ не беше потвърден точен срок за пазарния дебют.
Външно плъг-ин хибридът е сходен с конвенционалния дизелов модел, вдъхновен от Рам (Ram). Основните външни промени са незначителни: втори капак за зареждане и PHEV емблеми на предните врати.
Размери
По отношение на размерите, плъг-ин хибридът не се различава от своя събрат, като запазва следните параметри: дължина от 5 617 мм, междуосие от 3 355 мм, височина от 1 910 мм и широчина от 2 090 мм.
Въпреки че не беше обявена товароносимост (дизеловият вариант може да превозва 1 000 кг), плъг-ин хибридът идва с увеличена с 10 мм височина до 250 мм.
В същото време капацитетът за теглене от 3 500 кг остава непроменен, докато декларираната дълбочина на газене се увеличава със 100 мм до 800 мм.
Дизелът отстъпва място
Отпред 2.0-литровият турбодизелов двигател Аукан (Aucan) с 48-волтова мека хибридна система, съвместна разработка на Фотон и Къминс (Cummins), е заменен от собствен 2.0-литров турбобензинов двигател, който сам по себе си генерира 140 кВт и 320 Нм въртящ момент.
В комбинация с 32.8 кВтч батерия, захранваща електрически мотор на всяка ос, Тунланд V9 PHEV има комбинирана мощност от 350 кВт и 800 Нм въртящ момент.
Ускорението от 0 до 100 км/ч се осъществява за 7.9 секунди, а задвижването е на всички колела чрез първата в сегмента четиристепенна специална хибридна трансмисия (DHT). Заявеното време за зареждане с помощта на зарядно за постоянен ток е 30 минути за постигане на заряд от 30 до 80%.
Сравнение с конкуренцията
Това го прави идентичен както по мощност, така и по въртящ момент с 2.5-литровия турбодизелов плъг-ин хибрид на предстоящия Гроотман, като заявеният изцяло електрически пробег от 100 километра е с четири километра по-голям.
Последвайте ни в Google News
