Опитните собственици на електромобили знаят, че за дълъг живот на батерията е най-добре да се разчита на домашно зареждане. Някои проучвания показват, че постоянното използване на бързи зарядни станции с прав ток (DC) влияе негативно на дълготрайността на батерията, ускорявайки естественото ѝ влошаване. Въпреки това, винаги има изключения, които показват, че нещата невинаги са толкова черно-бели.
Доказателство за това е бивша такси Тесла Model Y (Tesla Model Y) от преди обновяването на модела. Батерията на автомобила е преминала тест за деградация след пробег от 178 630 километра. Изненадващото в случая е, че електромобилът е зареждан почти изцяло на бързи зарядни станции, като само 36 киловатчаса са получени от зарядни устройства с променлив ток (AC). Въпреки това батерията му продължава да е в отлично състояние.
LFP батериите, от своя страна, са по-евтини за производство и могат редовно да се зареждат до 100% от капацитета си. Те обаче предлагат по-ниска енергийна плътност и не понасят добре бързо зареждане при много ниски температури.
Всички батерии се влошават, но най-новите данни показват, че съвременните батерии за електромобили ще надживеят автомобилите, в които са монтирани. Влошаването настъпва в началото на живота на батерията, след което се забавя през по-голямата част от очаквания ѝ живот.
Това позволява използваем пробег дори след повече от десетилетие експлоатация, което прави дълготрайността на батериите все по-малко притеснителна за собствениците на електромобили.
Последвайте ни в Google News
