КТМ (KTM) представи своята гама крос-кънтри мотоциклети XC и XC-F за 2027 г., като основен акцент е завръщането на два ключови модела: КТМ 125 XC и КТМ 350 XC-F.
Гамата XC, предназначена за състезания като „Харе енд Хаунд“, „Скрамбъл“ и GNCC, продължава да заема място между мотокроса и ендурото. Тя е по-твърда от чист ендуро мотоциклет, но същевременно по-ориентирана към офроуд състезания от моделите SX, оставайки предпочитан избор на КТМ за мотористи, търсещи крос-кънтри състезателна машина за затворени трасета. За 2027 г. голямата новина е завръщането на двутактовия 125 и четиритактовия 350, два модела, които отново добавят разнообразие към гамата.
КТМ 125 XC се завръща като лек, високооборотен вариант за мотористи, които ценят простотата и остротата на малък, двутактов двигател с инжекцион. От друга страна, КТМ 350 XC-F отново заема златната среда между четиритактовите 250 и 450, осигурявайки повече въртящ момент и тяга от 250-кубиковия, без да навлиза изцяло в територията на 450-кубиковите машини.
Технически акценти
Гамата КТМ XC и XC-F за 2027 г. остава предимно непроменена за тази година, използвайки доказаните си двигатели с шестстепенни предавателни кутии, разработени за крос-кънтри състезания, където чистата скорост трябва да се съчетава с издръжливост, сцепление и контрол по време на по-дълги дистанции.
Шасито е изградено около леки рами от хром-молибденова стомана, проектирани да позиционират двигателя за централизиране на масата и поведение против „клякане“, което спомага за стабилност, усещане и предвидимост при промяна на терена.
Окачването е дело на WP, като отпред се използват пружинни вилки WP XACT Closed Cartridge, а отзад – амортисьор WP XACT. От КТМ заявиха, че стандартните настройки са повлияни от техния заводски състезателен опит, с цел подобряване на увереността в предницата, сцеплението на задното колело и консистенцията при неравен и променящ се терен.
Визуално, моделите за 2027 г. получават актуализирани цветове и графики, с нови червени акценти върху страничните панели на резервоара, които придават по-агресивен заводски състезателен вид. Графиките използват технологията „in-mold“ на КТМ за по-добра издръжливост в състезателни условия.
Гамата КТМ XC за 2027 г.:
Двутактовите модели с инжекцион включват КТМ 125 XC, КТМ 250 XC и КТМ 300 XC.
Четиритактовите модели са КТМ 250 XC-F, КТМ 350 XC-F и КТМ 450 XC-F.
Модул за свързаност за офроуд при четиритактовите модели
Четиритактовите модели КТМ XC-F са съвместими с опционалния Модул за свързаност за офроуд (Connectivity Unit Offroad) на КТМ, който може да се намери в каталога с оригинални части на КТМ (KTM PowerParts).
В комбинация с приложението KTMconnect, системата дава възможност на мотористите да прецизират характеристиките на двигателя в зависимост от условията на трасето и личните си предпочитания. За състезателите, участващи в различни видове крос-кънтри събития, тази допълнителна възможност за настройка може да бъде полезна при преминаване между бързи, открити трасета, по-тесни горски участъци или по-неравен терен, където по-плавното подаване на мощност е от значение.
КТМ не е включил пазарно-специфични дати за пристигане или цени в тази информация. Наличността ще зависи от всяка страна или регион, така че мотористите, които се интересуват от гамата КТМ XC и XC-F за 2027 г., трябва да се свържат с местния дилър на КТМ за срокове на доставка и цени на дребно.
Последвайте ни в Google News
