Специалните регионални модели на Порше (Porsche) някога изглеждаха като маловажни детайли, но напоследък те се превърнаха в едни от най-интересните автомобили на марката. Това отчасти се дължи на факта, че 992.II Turbo S е може би прекалено прецизен, за да бъде оставен без промени, и отчасти защото Порше Ексклузив Мануфактур (Porsche Exclusive Manufaktur) стана много добър в разказването на истории чрез цветове и шевове.
Най-новият модел е 911 Turbo S Sadu Edition, серия от 20 автомобила, предназначена само за Кувейт. Тя отбелязва седем десетилетия, откакто Морад Бехбехани свали 356 Cabriolet от кувейтски док през 1956 година, превръщайки го в едно от най-ранните представителства на Порше навсякъде по света.
Външен облик с кремавобял цвят и тъкан декор
Красивата каросерия на този автомобил на Порше е боядисана в кремавобял цвят (51A в каталога на Порше), комбиниран с комплектацията SportDesign в гланцово черно. Джантите Sport Classic от 20 и 21 инча са в същите два тона. Колелата също така заменят стандартната емблема Turbonite на Порше с цветна версия, което е много приятен и фин детайл.
А сега за същинската препратка към Саду. Ал Саду е бедуинска традиция за тъкане на вълна, включена в списъка на ЮНЕСКО за нематериално културно наследство през 2020 година. Тя се характеризира с използването на хоризонтални геометрични мотиви в дълбоки, наситени тонове. Порше използва тази естетика и я превърна в декор, който преминава по долната част на вратите и под задното крило, изпълнен в цветове бордо червено, Guards Red, GT Silver и черно.
Интериор в бордо червено, който не прави компромиси
Когато отворите вратата, салонът ви посреща с тапицерия от двуцветна кожа в черно и бордо червено, допълнена от ръчно бродирани кръстосани шевове в GT Silver и бордо червено по арматурното табло, вратите и централната конзола.
Седалките Sports Seat Plus включват тъкания мотив Саду по облегалките, изработен от текстил, а не просто принт. Надписът „70 години“ е щампован върху облегалките за глава с арабски шрифт. Праговете на вратите съдържат 20 осветени алуминиеви квадрата – по един за всеки произведен автомобил, като седмият свети в червено като препратка към годишнината.
701 конски сили, непроменени
Не е изненадващо, че Порше не се опита да „подобри“ задвижващата система. Моделът Sadu Edition използва същата T-хибридна система като всеки друг 992.II Turbo S: 3.6-литров битурбо боксер с шест цилиндъра, съчетан с електромотор с постоянни магнити, интегриран в трансмисията с двоен съединител PDK, и подкрепен от 1.9-кВч батерия.
Мощността достига 701 к.с. и 799 Нм въртящ момент, което е достатъчно за ускорение от 0 до 100 км/ч за 2.4 секунди, както и за максимална скорост от 322 км/ч. Спирането осигуряват PCCB керамични спирачки със спирачни апарати в гланцово черно, а система за повдигане на предната ос и титаниева спортна изпускателна система допълват оборудването.
Технически данни
Този модел е Порше 911 Turbo S Sadu Edition (992.II) от моделна година 2026. Двигателят е 3.6-литров битурбо боксер с шест цилиндъра и T-хибридна система, поддържана от 1.9-кВч литиево-йонна батерия. Общата мощност е 701 к.с. и 799 Нм въртящ момент. Предавателната кутия е 8-степенна PDK, а задвижването е на четирите колела. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 2.4 секунди, а максималната скорост е 322 км/ч. Външният облик е в кремавобял цвят с комплектация SportDesign в гланцово черно, със 20- и 21-инчови джанти Sport Classic. Спирачките са Порше Керамични Композитни Спирачки (PCCB). Моделът е лимитирана серия от 20 броя, предназначени само за Кувейт.
Цена и наличност
Порше не е обявило официална цена, но като се има предвид, че базовата версия на 911 Turbo S започва
Последвайте ни в Google News
