Спирачната система на модела използва преден диск от 260 мм с двубутален спирачен апарат, а отзад е монтиран 240-милиметров диск с еднобутален плаващ апарат.
В Китай моделът MX250 се предлага срещу сума, еквивалентна на едва 4000 евро. Въпреки че транспортните разходи, данъците и митата биха го оскъпили значително при евентуален внос в САЩ, все още има потенциал да подбие цените на конкурентни модели, които обикновено започват от над 8000 долара. Най-близка индикация за крайната цена вероятно е тясно свързаният модел Коув (Kove) MX250, който изглежда споделя идентичен двигател и много сходна рама, и струва 6500 евро в САЩ.
Мотоциклетната история познава много разкази за нови играчи и аутсайдери. Често зад тях стои един визионер, който смята състезателната арена за най-доброто място да развива продуктите си и да ги докаже пред свят, който чака да се провалят. Макар китайската мотоциклетна индустрия да напредва със забележителни темпове, едва когато Джан Сюе включи Коув (Kove) в рали Дакар и изправи своя състезателен ЗетЕксМото (ZXMoto) срещу най-добрите суперспортни мотори в света, тя ни даде подобна история. Как ще се развие следващата глава със всъдехода на ЗетЕксМото?
Последвайте ни в Google News
