Журналистът попита г-н Марцлоф защо, след като Алпин (Alpine) е имал възможността да разработи изцяло самостоятелен модел за електрическата ера, не е създал двуместен електрически спортен автомобил, а всъдеход.
Г-н Марцлоф отговори, че от възраждането на Алпин през 2017 г. марката целенасочено е започнала с ясно, емблематично изявление, за да презареди емоционално и да препозиционира бранда. С моделите А290 и А390, Алпин преследва целенасочена стратегия за привличане на нови групи клиенти: ориентирани към спортни характеристики, ценители на добрия облик, градски шофьори, които често вече имат опит с електрическото задвижване. А390 не е нишов продукт за чисти ентусиасти, а съзнателно достъпна входна точка към света на Алпин, съчетаваща ежедневна практичност, комфорт и спортно доверие. Алпин в момента се преоткрива като марка: до 2030 г. ще бъдат представени седем нови модела като част от така наречения „Гараж на мечтите“, превеждайки спортното ДНК на марката в различни автомобилни концепции. Класическият електрически двуместен автомобил остава твърдо част от плана – той ще пристигне в подходящия момент, с правилната технология и на платформа, специално разработена за него, наречена APP.
Наследство и разширяване на гамата
Журналистът продължи с въпрос колко силно е утвърдена марката Алпин сред купувачите на автомобили през 2026 г. извън Франция, тъй като златните години на марката са отдавна отминали, а новият А110 е познат предимно на автомобилните ентусиасти. Той изрази учудване от представянето на модел, който изглежда далеч от произхода на марката.
Г-н Марцлоф обясни, че Алпин може да е била по-малко видима извън Франция през последните години, но никога не е изчезвала напълно. Марката все още се радва на признание и емоционална привлекателност, особено сред клиентите, ориентирани към спортни характеристики. С А290 и А390, Алпин значително разширява целевата си група, включвайки хора, които търсят спортен, индивидуален автомобил, отличаващ се от тълпата. Моделът А390 GTS ускорява от 0 до 100 километра в час за 3.9 секунди. Класическите добродетели на Алпин, като леко усещане при шофиране, интуитивно управление и определен френски усет, остават основни.
Журналистът попита дали в рамките на Рено (Renault) Груп, където Рено е масова марка, а Дачия (Dacia) е бюджетна, не би било по-лесно да се създаде изцяло нова марка за премиум сегмента, вместо да се възражда Алпин, която е позабравена на много пазари.
Г-н Марцлоф заяви, че Алпин притежава нещо, което не може да бъде създадено изкуствено: достоверна история в моторните спортове и ясно разпознаваемо ДНК, култивирано през десетилетия. Той допълни, че задачата на компанията не е да запази тази история, а да я преведе в бъдещето и да я интерпретира по съвременен начин. Преминаването към ток не е прекъсване с миналото, а ново средство за изразяване на основните ценности на Алпин, като прецизност, пъргавина и удоволствие от шофирането. Във Франция Алпин никога не е избледнявала от паметта и се радва на силни емоционални корени, които марката постепенно пренася и в Германия. Историята на Жан Ределе, неговата страст към шофирането в Алпите и произходът на марката формират културното ядро, което Алпин модернизира и интернационализира.
Журналистът попита как се постига баланс в маркетинга между създаването на нещо ново и интегрирането на наследството на марката, като отбеляза, че много от първоначалните фенове на Алпин вероятно имат малък интерес към електрическите превозни средства.
Г-н Марцлоф обясни, че компанията мисли за Алпин не в носталгични термини, а по отношение на принципи: за тях наследството на марката не означава бензин, шум или ретро облик, а лекота, прецизност и незабавно удоволствие от шофирането. Преминаването към ток не противоречи на тези ценности – всъщност характеристики като незабавна мощност, нисък център на тежестта и прецизно разпределение на въртящия момент подобряват това шофиране. Технологии като активно разпределение на въртящия момент, почти идеално разпределение на масата и директно управление осигуряват изключително пъргаво усещане при шофиране, дори при маса на автомобила от около два тона. Целта на Алпин е да създаде усещане при шофиране с електрически автомобили, което се чувства интуитивно, пъргаво и емоционално – независимо от задвижващата система.
Бъдещето на електрическите спортни автомобили
Журналистът попита как ще се развива гамата на Алпин, която в момента предлага три модела – А110 като автомобил с бензинов двигател, А290 като динамична версия на електрическия Рено 5 и А390 като самостоятелен електрически модел.
Г-н Марцлоф заяви, че като част от електрическия „Гараж на мечтите“, гамата ще се разшири до седем модела до 2030 г. А290 представлява градски, емоционални спортни характеристики, докато А390 е спортният универсален модел, който съчетава ежедневна практичност и динамика. Емоционалното сърце на марката ще бъде изцяло електрически наследник на А110, базиран на специално разработената платформа „Алпин Пърформанс Платформ“ (Alpine Performance Platform – APP).
Гамата ще бъде допълнена от други модели, като елегантно четириместно купе (А310), което ще внесе спортното ДНК на Алпин в нов сегмент и ще засили привлекателността на марката.
Журналистът попита каква роля играе електрическият спортен автомобил за Алпин, като отбеляза, че Порше (Porsche) изпитва затруднения с електрическия Бокстер и попита дали Алпин може да се възползва от това.
Г-н Марцлоф отговори, че електрическият спортен автомобил не е второстепенен въпрос за Алпин, а един от основните бъдещи проекти на марката. Той поясни, че тяхната дефиниция за спортни характеристики не се основава на максимална скорост или чисти данни за мощността, а на пъргавина, прецизност, директна отзивчивост и емоционален контрол. С платформата „Алпин Пърформанс Платформ“ компанията целенасочено разработва електрически спортни автомобили с батерии, които подчертават тези качества. Електрическият наследник на А110 ще навлезе на пазара, когато технологията, плътността на батериите, масата и цената се съчетаят в убедителна комплектация. Целта на Алпин не е да бъде първа, а да го направи правилно – в съответствие с етоса на марката.
Журналистът попита дали технологията вече е достатъчно напреднала, за да се създаде привлекателен електрически спортен автомобил, който да не струва цяло състояние.
Г-н Марцлоф заяви, че технологичното развитие в областта на електрическото задвижване напредва бързо и електрическите спортни автомобили с батерии са принципно осъществими днес. За Алпин обаче ключът е да се гарантира, че спортните характеристики, пробегът, масата и усещането при шофиране са в балансирано съотношение. Благодарение на икономиите от мащаба в рамките на Рено Груп и собствената платформална стратегия, Алпин може да използва високопроизводителни технологии, без напълно да откъсва ценовите структури от пазара. Електрическият Алпин трябва да създава усещане за лекота, да вдъхновява емоционално и да остане практичен за ежедневна употреба – само тогава това има смисъл както технически, така и икономически. Последвайте ни в Google News
