Дженезис (Genesis) обяви цените за Великобритания на своя GV60 Магма (GV60 Magma) – първия истински модел с високи спортни характеристики в новата гама на марката. Електрическият кросоувър разполага с 641 к.с., ускорява от 0 до 100 км/ч за 3.4 секунди и предлага синтетичен V6 двигател, който се развърта до 9 000 оборота в минута. В Обединеното кралство цената започва от около 88 800 евро, като поръчките стартират през юли.
Технически ДжиВи60 Магма е тясно свързан с Хюндай Ioniq 5 N (Hyundai Ioniq 5 N), но е представен по различен начин. За задвижването му се грижат два електрически двигателя, задвижване на четирите колела и електронен диференциал. Мощността е 601 к.с. в нормален режим и 641 к.с. при активиране на функцията за временно увеличение на мощността. Максималният въртящ момент достига 790 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3.4 секунди, а максималната скорост е 264 км/ч. Батерията от 84 кВч се зарежда от 10 до 80% за 18 минути. Официалният пробег все още не е обявен, но тясно свързаният с него Хюндай Ioniq 5 N официално изминава до 447 км.
Най-любопитната част е звукът. ДжиВи60 Магма разполага с виртуални предавки и синтетичен „високооборотен двигател“ с прекъсвач на 9 000 оборота в минута. Дженезис го нарича стандартен V6, но първите впечатления са, че шумът подозрително напомня на боксерния шестцилиндров двигател на Порше 911 GT3 (Porsche 911 GT3). За електромобил това не е техническа необходимост, а начин да се върне на водача усещането за ускорение, обороти и моменти на превключване на предавките.
Шасито също е преработено: каросерията е подсилена с допълнителни скоби, заваръчни точки и залепващи съединения, окачването е пренастроено, а клиренсът е намален с 20 мм. Отвън се отличава с разширени арки на калниците, 21-инчови ковани джанти, гуми с ширина 275 мм, нови брони, сплитер, аеродинамични елементи, дифузьор и заден спойлер. Спирачките са сериозни: предни дискове с диаметър 400 мм.
За разлика от Хюндай Ioniq 5 N, Дженезис не превръща ДжиВи60 Магма в автомобил за писта. Това е по-скоро бърз електрически автомобил от типа Гран Туризмо (GT) с по-мек характер, луксозен салон, спортни седалки и тапицерия от Chamude. Проблемът е цената: Хюндай Ioniq 5 N е по-евтин с около 11 700 евро, докато Порше Macan Turbo (Porsche Macan Turbo) с 630 к.с. струва почти 29 250 евро повече.
Дженезис е избрал тясната ниша между рационалния Хюндай и престижното Порше.
Сега ДжиВи60 Магма трябва да докаже, че звукът, настройките и емблемата на предния капак си заслужават по-високата цена.
Последвайте ни в Google News
