Най-големият световен специалист по преобразуване на класически автомобили в електрически, Електрик Класик Карс (Electric Classic Cars), представи готово решение за старинни пикапи и всъдеходи. Модулното шаси за електромобили предлага задвижване на четирите колела с два електромотора и до 530 к.с. Използват се електрически двигатели от Тесла (Tesla), съчетани с батериен пакет, който поддържа бързо зареждане.
Преобразуването на класически автомобил в електромобил е по-лесно от всякога, благодарение на изобилието от налични двигатели и батерии от модели като Нисан Лийф (Nissan Leaf) и Тесла Модел 3 (Tesla Model 3). Но този път често е изпълнен с компромиси, тъй като оригиналният автомобил никога не е бил проектиран да се захранва от батерии.
В резултат на това батерията понякога се налага да бъде разделена на няколко пакета, които заемат ценно място в багажника и дори навлизат в интериора. Но не е задължително да бъде така.
Старинните автомобили, особено пикапите и всъдеходите, обикновено са съставени от две части: самостоятелно шаси и каросерия, която се закрепва върху него. Защо тогава да не заменим оригиналната основа с нещо по-модерно, като същевременно запазим класическия облик на оригиналната каросерия?
Точно това е идеята на базираната в Обединеното кралство Електрик Класик Карс (Electric Classic Cars), която вероятно ще даде силен тласък на света на електрическите преобразувания.
Компанията, която се определя като най-големият световен преобразувател на класически автомобили в електрически, е създала модулно шаси тип „скейтборд“ за електромобили. То може да служи за основа на множество старинни пикапи и всъдеходи, които фабрично са произведени с каросерия върху рама. Помислете за първото поколение Ленд Роувър Дефендър (Land Rover Defender), Форд Бронко (Ford Bronco), International Scout и много други. Миналата седмица тя показа първата си разработка, използваща новия продукт, във видеоклип.
Технически характеристики на модулното шаси
Платформата може да се променя, за да побира превозни средства с междуосие между 2235 мм и 3302 мм. Това я прави отличен избор за много собственици, които обмислят да заменят оригиналните бензинови двигатели на своите автомобили с електрически мотори. Задвижването идва от два електромотора, произведени от Тесла, които имат обща мощност до 530 к.с. – значително повече от това, което повечето модели, подходящи за тази преработка, са предлагали фабрично.
Шасито разполага с независимо предно и задно окачване, както и с диференциали с ограничено приплъзване, като задният мост използва подрама от Тесла Модел 3. Електронният пакет включва контрол на сцеплението, векториране на въртящия момент и контрол на спускането по наклон, наред с други функции. Климатикът също е част от списъка с опции.
Що се отнася до батерията, предлага се пакет от 56 kWh за автомобили с междуосие между 2235 мм и 2743 мм, както и версия от 82 kWh за автомобили с междуосие между 2743 мм и 3302 мм. Няма информация за пробега, който може да се постигне с тези конфигурации, но това е очаквано, предвид индивидуалните характеристики на всеки автомобил. Независимо от капацитета на батерията, всички те поддържат възможност за бързо зареждане с постоянен ток.
Като се има предвид, че се използват някои готови части от окачването на Тесла Модел 3, автомобилите, които ще ползват това шаси, няма да бъдат точно „катерачи на скали“. ЕСС е наясно с това и заявява, че модулната ѝ платформа е проектирана да превръща стари всъдеходи и камиони в автомобили, които се представят отлично на пътя и могат да се справят с леки офроуд преживявания. С толкова много мощност, ускорението от 0 до 100 км/ч се очаква да отнеме по-малко от четири секунди.
Наличност и предишни проекти
Няма информация за цените, но базираният в Обединеното кралство специалист по преобразувания съобщи, че ще започне да изпраща готовите си шасита до работилници за реставрация по света, включително в Съединените щати.
Основана през 2015 г., ЕСС си изгради име, превръщайки класически автомобили в електрически, включително оригиналните Фолксваген Бийтъл (Volkswagen Beetle), Мини (Mini), Ленд Роувър Дефендър (Land Rover Defender), Рейндж Роувър (Range Rover), Порше 911 (Porsche 911) и много други. Компанията дори преобразува Ферари Тестароса (Ferrari Testarossa) в електромобил.
Последвайте ни в Google News
