Фолксваген (Volkswagen) потвърди, че електрическата версия на Голф няма да бъде представена през 2028 г., настоявайки, че е „добре подготвена“ със съществуващата си гама от изцяло електрически автомобили. Моделът, който се очакваше да пристигне през 2028 г. и да носи името „ID Голф“, няма да направи своята премиера тогава. Изпълнителният директор на Фолксваген, Томас Шефер, отхвърли тази идея, говорейки на събитието „Бъдещето на автомобила“ на Financial Times в Лондон на 13 май.
Шефер заяви, че марката разполага с „фантастична гама“ от модели и няма нужда от електрически Голф през 2028 г. Той добави, че са „добре подготвени“ с това, което имат в своето портфолио от автомобили.
Фолксваген сериозно преработи своята електрическа гама за 2026 г., обещавайки завръщане към основните принципи в подхода си към преминаването към ток. Непопулярните облици и интериори с хаптични контроли на предишните ID модели са изоставени в полза на „приятелски“ вид и физически бутони.
Новият ID Поло (ID Polo) е първият, който въвежда тази нова ера за електрическата гама на Фолксваген. След него ще последват сериозно обновеният ID 3 Нео (ID 3 Neo) и предстоящият ID Крос (ID Cross).
Коментарите на Шефер предполагат, че забавената дата на представяне на електрическия Голф, която сега се очаква в края на десетилетието, се дължи на желанието на Фолксваген да осигури пазарна експозиция на тези нови електрически модели, преди да пусне изцяло електрическа версия на най-популярния и известен свой модел.
Друга причина за промяната в графика е забавянето на изцяло новата платформа SSP за електрическия Голф.
Платформата SSP, с 800V електрическа архитектура, по-модерна батерийна технология и изцяло нов софтуер, разработен съвместно с Ривиан (Rivian), трябваше да пристигне през 2028 г. и да осигури ценово равенство между автомобилите с двигатели с вътрешно горене и електрическите превозни средства на Фолксваген Груп (Volkswagen Group).
Електрическият Голф трябваше да бъде един от тези автомобили. Вместо това, Шефер потвърди, че първите модели, които ще използват платформата, ще бъдат от Ауди (Audi) и Порше (Porsche).
Той заяви, че SSP ще бъде разпространена във всички марки на Фолксваген Груп, като ще започне първо с премиум марките – Ауди, след това Порше, а после Фолксваген и така нататък.
Шефер добави, че „засилената конкуренция“, най-вече от новите китайски марки електрически превозни средства, е принудила Фолксваген Груп да преосмисли своята ценова стратегия за електромобили по отношение на разходите за платформата, материалите и инвестициите.
Последвайте ни в Google News
