Президентът Клаудия Шейнбаум (Claudia Sheinbaum) лично шофира до сцената, изградена в хангар на мексиканските военновъздушни сили в Мексико Сити (Mexico City), като така даде първи поглед към Олиния Уно (Olinia Uno) – 100% произведено в Мексико електрическо превозно средство. Проектът е ръководен от екип мексикански инженери и академици, които работиха неуморно, за да създадат автомобил, способен да ускори навлизането на страната в ерата на електрическите превозни средства. Олиния Уно е компактен ван с шест места, чиято цена започва от 150 000 песос, или около 7 360 до 7 912 евро по текущи обменни курсове. Предназначен е, както се очаква, за хора, които пътуват на къси разстояния в града, което е основната цел на повечето градски шофирания в Мексико.
Автомобилът е с практичен облик, съчетаващ кубовидна форма с висок покрив, за да увеличи максимално вътрешното пространство и лесния достъп. Многобройните широки прозорци по страните и отзад подобряват видимостта на водача и позволяват на пътниците да се наслаждават на естествена светлина вътре. Стилистиката е доста ясна, с изчистена и функционална двуцветна схема в бяло и черно. Тъй като вратите се отварят широко и имат дръжки отстрани, влизането и излизането от вана е лесно за семейства или всеки, който превозва много багаж.
Инженерите избраха 13-киловатов електрически двигател и 14,7-киловатчасова литиево-желязо-фосфатна батерия за задвижване на вана, който трябва да постига максимална скорост от около 50 километра в час и пробег над 100 километра при стандартно градско пътуване. Олиния Уно предлага и стандартни системи за безопасност като предни дискови спирачки и електронно сервоуправление, които го правят стабилен при ниски скорости, както и камера за заден ход и LED светлини за повишена безопасност.
Зареждането на Олиния Уно е лесно – потребителите просто го включват в обикновен домашен контакт, както всеки друг домакински уред. Времето за пълно зареждане ще бъде приблизително 4 часа, ако разполагате с 220-волтов ток, и до 8 часа, ако използвате 110-волтово захранване. Това не изисква нито скъпа зарядна станция, нито обществена бърза зарядна точка. И оперативните разходи са скромни. След отчитане на гориво, поддръжка и надеждност, цената е около 0,50 песос на километър, което е значително по-малко от такси, работещо с бензин, или дори много мотоциклети.
Интериорът е предназначен за шест души, всички с достатъчно предпазни колани, а тъй като дизайнерите са взели предвид потребителите на инвалидни колички, има достатъчно място за стандартна инвалидна количка, без да се налага да я сгъват. Налице е и адекватно вътрешно осветление, което помага при качване през нощта. Таблото разполага със 17,8-сантиметров централен екран, който показва скорост, основни показатели и контроли за медиите. Блутут 5.0 (Bluetooth 5.0) свързаност, USB и USB-C портове, електрически прозорци и централно заключване са стандартни. Покривът предпазва напълно от дъжд и жега, което му дава значително предимство пред открит мотоциклет за ежедневно придвижване колкото е възможно по-безопасно.
Отне 18 месеца, за да се появи Олиния Уно на пазара, с помощта на много държавни колежи, изследователски организации и над 80 мексикански академици и инженери. Планът е 50% от частите да се произвеждат в Мексико от самото начало, с цел увеличаване до 75% до 2030 година. По-късно тази година ще отворят завод за сглобяване в Пуебла (Puebla), с планове да увеличат производството до 20 000 единици годишно до 2027 година. Освен това, планират да инсталират 2 000 обществени зарядни точки в Мексико Сити, щата Мексико и Пуебла, за да улеснят още повече хората да седнат зад волана на Олиния Уно или да създадат таксиметрови автопаркове.
Последвайте ни в Google News
