Настоящият облик на Хонда Акорд (Honda Accord) ми допада със своя елегантен силует, който съответства както на стремежа му към ефективност, така и на статута му на един от малкото останали седани на пазара. Хонда (Honda), компания, която е в толкова затруднено положение, че може да пробие мраморен под с пета, не е съгласна с това и бърза да пусне драматично обновяване на модела.
Като собственик на хибрид Хонда, малко ме обърква, че компанията няма повече такива модели на пазара. Вчера получих обаждане от дилър, който питаше дали може да купи колата ми – нещо, което не ме интересува, но може би ще поискам оферта за някоя статия. Бедният търговец се опита да намекне, че може би по-голям хибриден Паспорт (Passport) ще се появи догодина. Трябваше да му кажа, че това не е така. Бъркотията в Хонда ще изисква силно ръководство, а група бивши ръководители, според съобщенията, са се опитали да отстранят настоящия изпълнителен директор
Изпълнителният директор на Форд (Ford) Джим Фарли заяви, че основен приоритет за компанията е вносът на автомобилни части, за да могат да произвеждат възможно най-много автомобили в страната си и да ги направят максимално достъпни.
Фарли обясни, че в предстоящите преговори ще настояват за равнопоставеност при внос на автомобили от Мексико и Канада. Според него, ако дадена марка не спазва изискванията на Американско-мексиканско-канадското споразумение (USMCA), вносът трябва да бъде значително оскъпен.
Той допълни, че искат достъп до по-евтини части, за да увеличат производството в САЩ, както е техен план, но без да се налагат наказателни мита при вноса им. Веригите за доставки се местят бавно и твърдението на Фарли е вярно – преди компании като Ауди (Audi) можеха да заобикалят USMCA и все пак да внасят автомобили на сравнително ниска цена. Ако споразумението USMCA остане в сила (независимо дали като тристранна или една голяма сделка), няма логика да се налагат мита на тези, които спазват правилата, по начин, който обезсмисля тяхното спазване.
Последвайте ни в Google News
