Дженерал Мотърс (General Motors) представи Energy Pass, единна система за разплащане, обхващаща водещите доставчици на бързи зарядни станции за постоянен ток. Тази система е налична в мобилните приложения MyChevrolet (MyChevrolet), MyGMC (MyGMC) и MyCadillac (MyCadillac). Ако притежавате два електромобила от различни подмарки, например Джи Ем Си (GMC) и Кадилак (Cadillac), ще използвате само едно приложение за зареждане на двата, като това е приложението, с което сте регистрирали първия си електромобил.
С Energy Pass собствениците на електромобили имат достъп до зарядни станции на АЙОНА (IONNA), Електрифай Америка (Electrify America) и Тесла (Tesla) Supercharger. Скоро към тях ще се присъединят и станциите за бързо зареждане на ИВиГо (EVgo) и Чарджпойнт (Chargepoint). Взети заедно, тези мрежи покриват над 70 процента от всички подобни станции в страната. За тях не се налага да създавате отделни сметки или да използвате различни методи за разплащане. Дженерал Мотърс продължава преговорите с други мрежи за бързо зареждане, за да увеличи броя на партньорите, без да се налага да правите каквото и да е.
Някои от партньорите предлагат функцията „Включи и зареждай“ (Plug and Charge), която изисква само да свържете кабела към автомобила и да се отдалечите. Тази възможност е налична в мрежите АЙОНА и Тесла Supercharger. При последната, функцията е достъпна само ако вашият автомобил Дженерал Мотърс е с вграден NACS (North American Charging Standard) конектор, което ще важи за всички модели на компанията до края на 2027 година.
„Включи и зареждай“ е целта за всички участници в Energy Pass и тази допълнителна функционалност скоро ще бъде въведена и при останалите партньори. Освен това, чрез Energy Pass са достъпни специфични отстъпки и оферти, до които няма да имате достъп по друг начин.
Бъдещи възможности и развитие
Дженерал Мотърс обяви и план за използване на възможността „Автомобил към Дома“ (Vehicle-to-Home – V2H) на 250 000 автомобила, които вече се движат по пътищата. Целта е те да се превърнат във „Автомобил към Мрежата“ (Vehicle-to-Grid – V2G) елементи, активно балансиращи енергийната мрежа. Възможността V2H при електромобилите на Дженерал Мотърс съществува днес, но се активира само ако потребителите инсталират допълнително оборудване, различно от обикновеното домашно зарядно Level 2. Системата „към дома“ включва допълнително оборудване като инвертор на Дженерал Мотърс, домашен енергиен център на Дженерал Мотърс и батерия, които се използват за предимствата от по-ниските нощни тарифи и за употреба на електромобила като стационарен източник на енергия при продължително прекъсване на тока.
Тази система може да се разшири за балансиране на мрежата, като се споделя енергия между домове или квартали в моменти на нужда, ако доставчикът на енергия участва. Засега, тази V2G функция се тества активно в района на Пасифик Газ енд Електрик (Pacific Gas & Electric – PG&E) и се изпробва и от служители на Дженерал Мотърс в Детройт (DTE Energy).
Пасифик Газ енд Електрик заяви, че целта е над 52 000 домакинства с автомобили Дженерал Мотърс да се включат в протоколите за балансиране на мрежата до 2030 година. От своя страна, Международната енергийна агенция (International Energy Agency – IEA) прогнозира, че 250 милиона електромобила ще се движат по света през 2030 година, така че превръщането на батериите на тези превозни средства от пасивни енергийни консуматори в активни двупосочни енергийни активи има огромен потенциал.
Входът не съдържа основна статия за преработка, а списък с връзки към други новини и информация за бисквитки. Моля, предоставете текста на статията, която желаете да бъде преведена и преразказана.
Последвайте ни в Google News
