Журналистът Ранди Побст (Randy Pobst) наскоро се състезава в прочутото събитие „Един обиколка на Америка“ (One Lap of America) със стандартен Лусид Еър Сапфир (Lucid Air Sapphire). За тези, които не са запознати, „Един обиколка“ е невероятно едноседмично автомобилно пътешествие с дължина 6437 километра, включващо състезания по писти в целия Среден Запад. Въпреки че Сапфир е луксозен електрически седан, той притежава изключителни спортни характеристики, надминаващи дори тези на някои двуместни спортни автомобили, създадени специално за писта. Така моделът изненада множество подготвени за състезания спортни коли от марки като Порше (Porsche), Шеви (Chevy), БМВ (BMW), Лотус (Lotus) и други, като в крайна сметка завърши на 12-то място в общото класиране измежду 85 участници.
Като дългогодишен професионален пистов състезател, автомобилен журналист и видео водещ, Побст има отличен усет за спортен потенциал, натрупан от над хиляда състезания с времеизмерване. Той и неговият партньор и спонсор Джейсън Стормовски (Jason Stormowski) приели с чест възможността да участват със Сапфир в „Един обиколка“, но не били напълно сигурни какво да очакват. Техният Лусид бил от тестовия автопарк за журналисти – чист пътен автомобил с нов комплект гуми Мишлен (Michelin) PS4S, оригинално оборудване. Колата била изминала 12 392 тежки километра, когато я взели, като журналистът бил сигурен, че поне половината от тях са били ускорения от 0 до 100 км/ч, целящи да проверят всички истории за невероятните спортни характеристики на Еър Сапфир. Сега той можел да потвърди, че всички похвали и неконтролируеми възклицания за този електрически суперседан са абсолютно верни.
Началото на предизвикателството
Състезанието „Един обиколка на Америка“ винаги започва в централата на спонсора Тайър Рак (Tire Rack) в Саут Бенд, Индиана, като първото изпитание е на тяхната мокра площадка за изпитване на сцепление, с включени пръскачки. Въпреки че екипът дал всичко от себе си, те успели да заемат едва 56-то място от 75 участника. За сметка на това, отопляемите седалки с масаж били просто невероятни. Знаейки, че това няма да е най-силното им събитие, те тръгнали към следващото – писта в Нашвил, Тенеси.
Една от причините, поради която екипът помолил Лусид за Сапфир за „Един обиколка“, била, че форматът с кратки сесии е много подходящ за електрически автомобил, което било потвърдено в Нашвил. Първото им излизане на пистата в Нашвил било в режим за издръжливост (Endurance Mode), което им позволило да пестят енергия за всичките три сесии. Това се оказало огромен успех, извеждайки ги до 10-то място в общото класиране и позволявайки им значително да се изкачат в таблицата с резултати. Ранди Побст бил изключително доволен, впечатлен и дори облекчен, че Сапфир притежава такива всестранни спортни характеристики.
Постоянство и впечатляващи резултати
С напредването на седмицата, те постоянно завършвали около десето място сред тези мощни автомобили, включително при мокри условия на пистата Хай Плейнс Рейсуей (High Plains Raceway) край Денвър, и дори на овалната писта Слингър Спийдуей (Slinger Speedway) в Уисконсин. Автомобилът бил бърз и се представил безупречно – от завоите на пистата Халет Мотор Рейсинг Съркът (Hallet Motor Racing Circuit) в Оклахома до епичната Роуд Америка (Road America) северно от Милуоки, където развили над 257 км/ч по нейните дълги прави участъци. Тази постоянност се отразила и в общото класиране, тъй като те постепенно се придвижили от топ 20 до топ 10.
Зареждане и споделяне на енергия
По време на пътуванията, екипът обикновено изминавал между 402 и 483 километра с едно зареждане и установил, че новото поколение бързи зарядни станции на Електрифай Америка (Electrify America) са най-бързите и надеждни. На пистите Хай Плейнс и Блекхоук Фармс (Blackhawk Farms), приятели донесли свои собствени Лусид Еър (Lucid Air) и изпробвали функцията RangeXchange, която позволява едно превозно средство да зарежда друго, споделяйки електричество. Една наистина интересна възможност.
Финалният спринт и изненадата
Когато се върнали в централата на Тайър Рак за последното събитие, огромните карбоново-керамични спирачки все още били много ефективни, дори след множество пистови сесии и хиляди километри. Гумите Мишлен били износени, но все още показвали добро състояние на протектора. И двата компонента издържали на много високоскоростни обиколки, помагайки им да достигнат осмо място в общото класиране. Единственото притеснение на Побст било отново за прословутата площадка за изпитване на сцепление, която този път щяла да бъде суха.
Екипът опитал каквито минимални настройки били възможни за техния луксозен и бърз автомобил, постигайки подобрено 41-во място. За съжаление, това ги свалило малко назад, но въпреки това останало наистина невероятно 12-то място в общото класиране. Това е изключителен резултат за голям, комфортен, премиум седан с 687 километра пробег по EPA, който се класира близо до челото на състезание от подготвени шосейни състезателни машини. Те предизвикали много изненадани погледи и в процеса спечелили заслужено уважение от своите достойни конкуренти.
След последното изпитание с времеизмерване, екипът извел Сапфир за забавно празнуване на едно незабравимо събитие. Ранди Побст споделя, че автомобилът знае как да се забавлява. Поставен в режим „Драг“, с натиснат докрай педал на газта в стила на Северна Джорджия, Сапфир просто изчезвал във вихрушка от най-фин дим от гумите Мишлен. Невероятен завършек на невероятно събитие с невероятен автомобил.
Последвайте ни в Google News
