Тойота C-HR (Toyota C-HR) се завръща за 2026 година като съвсем различен автомобил от този, който напусна пазара през 2022 година. Вместо малък кросоувър с бензинов двигател, новият модел пристига като изцяло електрическо превозно средство със значително повече мощност, предлагано задвижване на всички колела и по-съвременен облик. След като прекара време зад волана му по криволичещи пътища край Охай, сътрудникът Кайл Патрик установи, че новият C-HR е способен и приятен за шофиране електромобил, макар и с някои недостатъци.
Предимство: Впечатляващи динамични характеристики
Едно от най-големите подобрения спрямо предишния C-HR е неговата мощност. Кайл заяви, че версията с два електромотора и задвижване на всички колела генерира 338 к.с. и ускорява от 0 до 100 км/ч за 4.9 секунди. Той определи ускорението като бързо и без усилие, с незабавната реакция, очаквана от съвременен електромобил.
Кайл също така отбеляза, че новият модел разполага с повече от двойно по-голяма мощност от предишното поколение на C-HR, което го прави да изглежда много по-конкурентоспособен на днешния пазар.
Недостатък: Липса на шофиране с един педал
Кайл остана разочарован от системата за регенеративно спиране. C-HR предлага четири нива на регенерация, но нито едно от тях не осигурява истинска възможност за шофиране с един педал.
За купувачите на електромобили, които предпочитат по-силно регенеративно спиране и възможността да шофират до голяма степен без да използват спирачния педал, това може да е недостатък.
Предимство: Комфортно возене
Въпреки че се движи на предлагани 20-инчови джанти, Кайл установи, че C-HR е изненадващо комфортен. Той заяви, че моделът се справя с неравни настилки, вдлъбнатини и легнали полицаи с впечатляваща стабилност, запазвайки контролирано усещане.
Според Кайл, C-HR постига добър баланс между спортно управление и комфорт на возенето. Пътният шум също е добре потиснат, което допринася кабината да бъде приятно място за прекарване на време.
Недостатък: Трудно се отличава от bZ
Най-голямата критика на Кайл беше, че C-HR се затруднява да установи ясна идентичност в гамата електромобили на Тойота. Той установи, че моделът споделя голяма част от своята технология, облик на интериора и цялостен характер с обновения bZ.
Кайл заяви, че освен своя външен вид и по-малък размер, C-HR предлага сравнително малко, което да го отличава, което го кара да изглежда като по-малко практична алтернатива на другия електрически кросоувър на Тойота.
Предимство: Привлекателен облик
Кайл описа C-HR като добре изглеждащ автомобил, хвалейки как настоящият дизайнерски облик на Тойота работи при по-малкия кросоувър. Елементи като скритите дръжки на задните врати, отсечената задна част, двойният спойлер на покрива и отличителните светлинни елементи му помагат да се открои.
Той също така отбеляза, че пропорциите и стилът на автомобила му придават усещане за движение дори когато е паркиран, което го прави един от по-отличителните електромобили в гамата на Тойота.
Предоставеният текст не съдържа основна статия за превод. Той представлява колекция от връзки към „Скорошни статии“, „Популярни статии“, „Последни сравнения“, както и други елементи на уебсайт като абонамент за бюлетин, реклами и навигационни инструменти.
Съгласно инструкциите: „Входът е замърсен (статия + реклами/бисквитки) → извлечи само статията.“, но в този случай липсва основна статия, която да бъде извлечена. Целият вход е „замърсено“ съдържание. Поради тази причина, не мога да изпълня задачата за превод на статия.
Входният текст не съдържа статия за преразказване. Той започва със секция за свързани статии („You may also be interested in“), което според правилата означава, че трябва да спра обработката веднага и да не генерирам изход.
Моля, предоставете английска статия за преразказване. Фразата „All rights reserved.“ не представлява съдържание на статия.
Последвайте ни в Google News
