Рено 4 Плен Сюд – чар и усмивки на открито

Рено 4 Плен Сюд (Renault 4 Plein Sud) съчетава изобилие от чар с усмивки на открито, което го прави още едно брилянтно предложение от един от най-добрите производители на електромобили в Европа. Искам да започна този преглед с признание. За мой срам, досега не бях шофирал електрическо Рено. Знаех, че са добри. В крайна сметка, многото награди, които Рено 4 и Рено 5 спечелиха от появата си през 2025 година, говорят сами за себе си. Но колко добри са всъщност? Е, отговорът е „много, много“, и всяка награда, спечелена от Рено, е напълно заслужена.

Моето запознанство с електрическата революция на Рено беше с модела R4 Плен Сюд, открита версия на очарователното и здраво Рено 4. Названието „Плен Сюд“ – или „На юг“ на английски – е взето, както го определиха от радио Lait de Coco, за да предизвика цялостна приятна атмосфера.

Облик, интериор и технологии

По отношение на облика си, Рено 4 Плен Сюд не се различава много от стандартния автомобил, тъй като и двата модела споделят същите квадратни форми, плосък преден капак и изрязани калници. Всъщност, при първи поглед има много малко разлики между двата модела. Това, разбира се, е до момента, в който влезете вътре и погледнете нагоре, за да видите огромния отвор в покрива. Рено е доста щедър с термина „кабриолет“, за да опише Плен Сюд. По-скоро става дума за обикновен R4 с платнен люк с размери 80 см x 97 см. Вместо да се сгъва изцяло назад, както при традиционните открити автомобили, той се сгъва назад на три секции и може да бъде отворен или затворен напълно в рамките на 10 секунди при скорости до 90 километра в час. Докато скептиците може да се присмиват, че Рено 4 Плен Сюд не е „истински“ открит автомобил, това означава, че този модел запазва впечатляващия обем на багажника от 420 литра на стандартния автомобил, който се разширява до 1350 литра при сгъване на задните седалки. Като не премахва B и C колоните на Плен Сюд, твърдостта на шасито остава непроменена, и няма неприятни вибрации или усещане за отпуснатост зад волана.

Интериорът на R4 Плен Сюд е непроменен спрямо стандартния автомобил. Стъпаловидното табло е запазено, а всички материали, с изключение на няколко драскащи пластмаси в долната част, изглеждат добре сглобени и приятни на допир. Що се отнася до екраните, водачът разполага с 10.3-инчово приборно табло до друг 10.3-инчов инфоразвлекателен екран, работещ с отличната вградена система на Google. Като се има предвид, че е 2026 година, R4 Плен Сюд предлага функционалност Apple CarPlay и Android Auto. От Рено също така подчертаха, че системата идва с интеграция на приложенията Amazon Prime Video и HBO. Честно казано, не разбирам това. Никога не съм изпитвал желание да седна в колата си, за да гледам някой сериал, който в момента следя. Най-вероятно никога няма да го направя. Уви, това е посоката, в която вървят нещата, както и използването на изкуствен интелект чрез аватара „Рено“ на марката.

Казвайки „хей, Рено“, можете да отворите люка на покрива и да изпълнявате множество други функции, като регулиране на температурата в купето и предварително планиране на сесия за зареждане. Впечатляващо е, че „Рено“ работеше, и това е още една демонстрация как марката се стреми да улесни живота на собственика на автомобила, вместо да добавя излишни джаджи като вградени караоке системи или симулирани възглавнички за пукане. Отзад има предпазни колани за трима, но реалистично Рено 4 е строго четириместен. С дължина от 3.9 метра, мястото за краката отзад е ограничено, а пейката също е доста висока, осигурявайки на пътниците отзад повдигнато положение на седене. Не е неудобно, но първоначално се усеща малко… странно. Това обаче води до изключително приятни моменти с „вятър в косите“, които добавят още едно ниво на наслада към този и без това щастлив малък автомобил.

Батерия, двигател и динамика

За щастие, Рено е запазил нещата прости с задвижването на 4 Плен Сюд. Подобно на своя побратим със затворен покрив, налична е само една конфигурация: предно монтиран двигател със 148 к.с., съчетан с батерия от 52 kWh. В резултат на допълнителните 19 кг, добавени от покрива, общият пробег на R4 Плен Сюд е леко намален от 397.5 на 389.4 километра. Скоростите на зареждане са средни с пик от 100 kW, а зареждане от 15 до 80% ще отнеме 30 минути. Въпреки това, Плен Сюд е първото Рено 4, което се възползва от функционалността „превозно средство към товар“ (V2L). За да запазим нещата прости, това означава, че автомобилът може да се използва като устройство за съхранение на батерии за захранване на всичко – от електрическо барбекю до цяла къща в случай на прекъсване на електрозахранването. Функцията „превозно средство към мрежата“ (V2G) също така позволява на собствениците да продават електричеството, съхранявано в батерията, обратно на мрежата и да намалят разходите си за домашно зареждане.

Що се отнася до динамиката, R4 Плен Сюд ще ускори от 0 до 100 км/ч за 8.2 секунди и ще достигне максимална скорост от 150 км/ч. Във време, когато електромобилите лесно генерират четирицифрени мощности и главозамайващи нива на ускорение, тези числа изглеждат в най-добрия случай средни. Но честно ли? R4 – Плен Сюд или друг – не се нуждае от прекомерна динамика. Мощността беше повече от достатъчна за героични изпълнения в стила на Маркус Грьонхолм по доста великолепния и донякъде предизвикателен асфалт, който някога е служил за етапи на Рали Каталуня. Въпреки че возията е сравнително мека, R4 се усещаше пъргав с много малък наклон на каросерията и много стабилност. Кормилното управление е добре претеглено с добро ниво на връзка между волана и пътя. В съчетание с доста ниската позиция на шофиране, усещането за бързо движение е донякъде засилено. В града, реакцията на педала на газта и управлението с един педал на малкия Плен Сюд го правят достатъчно енергичен, за да гарантират шофиране без стрес.

На открит път обаче Рено 4 Плен Сюд наистина блести. Просто е лесно. При затворен покрив, шумът от пътя е почти незабележим, а от Рено твърдят, че липсата на цялостен покрив означава, че е само с 10 dB по-шумен от стандартния автомобил. В съчетание с удобните седалки и така необходимия подлакътник, пътуванията по магистрала са абсолютна лекота. Като цяло, R4 наистина дава „усещане за голям автомобил“. Лесен е за шофиране, лесен за живеене и най-доброто от всичко – можете да изключите системите за подпомагане на водача (ADAS) с двойно натискане на бутон под десния вентилационен отвор.

Цена и оборудване

През 2026 година няма евтин нов автомобил, така че не очаквайте Рено 4 Плен Сюд да се конкурира с модели като Дачия Спринг (Dacia Spring) и Лийпмотор T01 (Leapmotor T01) по отношение на цената. Въпреки това, цената му далеч не е абсурдна, а добавянето на платнения покрив изисква сравнително скромна премия от около 1 770 € спрямо стандартния автомобил. И двете версии – основната techno+ и водещата iconic+ – също отговарят на условията за субсидия за електрически автомобили от около 4 425 €. В резултат на това автомобилите от версия techno+ се предлагат на цена от около 32 385 €, докато iconic+ започва от около 34 745 €.

Що се отнася до оборудването, версия techno+ предлага изключително причудлива тапицерия от деним, затъмнени задни стъкла, двуцветна боя с покрив, различен от цвета на каросерията, подгряващи се и електрически регулируеми огледала и автоматични дневни светлини. Версия iconic+ заменя 18-инчовите джанти „Сикстис“ на techno+ с 19-инчови джанти „Паризиен“, а допълнителното оборудване включва осветена предна решетка, електрически багажник, плюс подгряващи седалки и волан. Редакторът на EV Powered, Мат, също беше впечатлен от вдъхновените от 80-те години черно-сиво-жълти седалки, ексклузивни за водещите модели.

Безжичното зареждане на мобилни телефони е стандартно за всички версии на R4 Плен Сюд, заедно с допълнителни екстри от плетена кошница за багети и различни капачки за скоростния лост, до 3D принтирани капаци за централната конзола и дори собствена линия облекла. Много стилно.

Заключение

R4 Плен Сюд е още едно привлекателно електрическо Рено.

Рено (Renault) превърна вече радващ автомобил в още по-весел, като добави сгъваем платнен покрив. Често подценяваме колко много може да направи за душата пътническият салон, изпълнен със слънчева светлина, и откриващият се покрив.

Моделът R4 Plein Sud (Плен Сюд) ми напомни за семейните летни ваканции в континентална Европа от детството. Но ето какво е важно: предвид колко лесно Плен Сюд се вписва в ежедневието, той не е просто летен хит, а поредната целогодишна успешна история за Рено. Браво!