КТМ (KTM) е обект на много критики. Въпреки че разполага с един от най-обещаващите пилоти като Педро Акоста (Pedro Acosta), марката не успява да използва пълноценно таланта му, тъй като техниката не е на необходимото ниво. Австрийският производител обаче полага много усилия, за да гарантира, че неговият мотоциклет с 850 куб. см ще бъде конкурентен през следващата година. Тези усилия са повече, отколкото сме виждали от други отбори в MotoGP.
Производителят ще проведе частен тест тази седмица в Мизано, за да разработи своя прототип с 850 куб. см. Тест пилоти ще бъдат Дани Педроса (Dani Pedrosa) и Пол Еспаргаро (Pol Espargaro). Важно е да се отбележи, че това ще е първото каране на Еспаргаро на мотоциклет от MotoGP, след като той контузи ръката си при инцидент с мотокрос през април.
Двудневният тест на пистата „Мизано Уърлд Съркът“ (Misano World Circuit) ще е вторият път, когато широката публика ще види 850-кубиковия модел на КТМ в действие. Първата му поява беше по-рано тази година в Херес. Тогава за пръв път бяха забелязани новите 850-кубикови прототипи в движение, а сега дължим на КТМ и втория тест за разработка. Според всички доклади изглежда, че КТМ навърта повече километри с прототипа си с 850 куб. см от всяка друга марка.
Знаем, че почти всички останали производители са тествали своите 850-кубикови прототипи по веднъж, а има слухове, че Ямаха (Yamaha) е направила това при закрити врати. Но по отношение на разработката на писта, КТМ води пред останалите. Как това ще се отрази на успеха през 2027 година, предстои да видим, но аз се надявам да виждаме много повече „оранжеви“ машини в челото на колоната догодина.
Последвайте ни в Google News
