Големият китайски производител на електрически превозни средства БИД (BYD) ще представи първия си плъгин хибриден електрически автомобил в Южна Корея по-късно този месец. С този ход компанията разширява гамата си отвъд изцяло електрическите модели и навлиза на хибридния пазар в страната.
В сряда БИД Корея (BYD Korea) представи своята технология Dual Mode Intelligent, или DM-i, на брифинг в Сеул. Това се случи преди премиерата на първия си модел, оборудван с DM-i за корейския пазар, на Изложението за мобилност в Пусан през 2026 година, което ще се проведе от 26 юни до 5 юли в Пусан. Източници от индустрията очакват моделът да бъде Sealion 6 DM-i (Sealion 6 DM-i) – компактен всъдеход.
Представянето бележи поредното усилие на БИД да разшири гамата си, след като бързо набра скорост на южнокорейския пазар на електрически превозни средства. От навлизането си в страната през януари 2025 година с изцяло електрическия Atto 3 (Atto 3), общите продажби на електрически автомобили на компанията надхвърлиха 10 000 броя, което е най-бързият темп сред вносните марки.
Добавяйки плъгин хибриди, компанията цели да се насочи към хибридния пазар, доминиран в момента от Хюндай Мотор (Hyundai Motor), Киа (Kia) и японски производители.
Технологията DM-i: Хибрид с електрически приоритет
Келвин Лай (Kelvin Lai), вицепрезидент по продуктова стратегия за бизнеса с леки автомобили на БИД за Азиатско-тихоокеанския регион, описа системата DM-i като „хибрид с приоритет на електрическото задвижване“.
За разлика от традиционните хибриди, които разчитат силно на бензинови двигатели, БИД дава приоритет на електрическото шофиране. Електрическият мотор се справя с над 80 процента от ежедневните условия на шофиране, докато бензиновият двигател служи предимно като генератор на енергия или допълнителен източник на мощност.
Лай заяви, че DM-i е хибридна система от следващо поколение, изградена около подход, ориентиран първо към електричеството. Тя може да работи като електрически автомобил в градски условия, докато използва двигателя при по-дълги пътувания, за да увеличи максимално ефективността.
Лай посочи, че високите цени на горивата и разходите за поддръжка, свързани с автомобилите с двигатели с вътрешно горене, продължават да тежат на потребителите.
Той добави, че с тяхната напреднала плъгин хибридна технология целят да предложат на потребителите нова опция за мобилност.
Технически характеристики и пробег
Технологията DM-i на БИД е изградена около 1.5-литров турбо двигател Xiaoyun (Xiaoyun), специално разработен за хибридни системи, електрическа хибридна система (EHS) и батерията Blade (Blade) на компанията. EHS действа като система за управление на мощността на автомобила, осигурявайки безпроблемно превключване между електрическа и двигателна мощност.
БИД Корея заяви, че системата DM-i поддържа бързо зареждане до 18 киловата, което позволява на батерията да се зареди от 30 до 80 процента за около 30 минути. Чуждестранна версия, оборудвана с 18,3-киловатчасова батерия, може да измине над 70 километра само на електричество, докато комбинираният ѝ пробег достига до 1 080 километра, използвайки както батерия, така и бензин.
БИД подчерта, че тяхната DM-i технология е по-близка до изцяло електрически автомобил, отколкото много от плъгин хибридните модели, предлагани в момента в Южна Корея.
Пазарни очаквания
Шим Джунг-хо (Shim Jung-ho), ръководител на продуктовото планиране в БИД Корея, заяви, че много от плъгин хибридите, с които корейските потребители са запознати, особено тези от немски марки, се задвижват предимно от двигателя, като електрическият мотор играе поддържаща роля. С DM-i обаче, електрическият мотор служи като основен източник на задвижване.
Той добави, че след представянето на моделите DM-i, очакват продажбите на плъгин хибриди да бъдат над три пъти по-високи от настоящите им продажби на електрически превозни средства.
Последвайте ни в Google News
