Стелантис (Stellantis) постави една от най-наблюдаваните концепции за батерии в автомобилната индустрия в прототип на превозно средство, извеждайки я извън лабораторните изследвания.
Автомобилният производител съобщава, че прототип на Додж (Dodge) Charger Daytona вече използва батерийни клетки от Факториал (Factorial), което е ранен знак, че новите разработки за електрически автомобили може да се доближават до ежедневна употреба.
Какво се случи?
От Стелантис заявиха, че са оборудвали тестовото превозно средство със твърдотелни клетки Factorial Electrolyte System Technology и са започнали пътни изпитания, според Electric Cars Report.
Това е първият път, когато компанията монтира твърдотелни батерийни клетки в едно от своите превозни средства за тестове.
Главният директор по инженерство и технологии на Стелантис, Нед Кюрик, заяви, че „този важен етап показва, че приближаваме твърдотелните батерии до нашите клиенти с потенциал за по-голям пробег, по-бързо зареждане и по-ниски разходи“, по информация на Electric Cars Report.
Според Стелантис, най-новите клетки FEST вече са достигнали няколко ключови показатели за валидация: 375 ватчаса на килограм енергийна плътност, зареждане от 15% до 90% за 18 минути и работа при температури от минус 30 градуса по Целзий до 45 градуса по Целзий.
За да ги интегрират, инженерите на Стелантис адаптираха съществуващ акумулаторен пакет с ново патентовано механично разположение. Те също така актуализираха системата за управление на батерията и контролите на пакета за нормално шофиране и зареждане.
Защо е важно?
От години твърдотелните батерии се разглеждат като потенциален напредък за електрическите превозни средства.
Ако тези подобрения се запазят при реални условия, те биха могли да улеснят ежедневието по няколко практични начина.
По-бързото зареждане би означавало по-малко чакане на обществени зарядни станции или по време на пътувания. По-високата енергийна плътност би могла да осигури по-голям пробег. По-добрата работа при екстремен студ и жега също би направила електрическите превозни средства по-надеждни при сурови климатични условия, което е особено важно за пътуващите, за доставчиците и за градовете, които се стремят да поддържат транспорта безпроблемно.
Производството също би могло да бъде част от предимството.
От Стелантис заявиха, че технологията FEST работи със съществуващи производствени процеси за литиево-йонни батерии, което би улеснило разширяването на производството, без да е необходимо преизграждане на веригите за доставки. Това би могло да намали разходите както за автомобилните производители, така и за фирмите, опериращи автопаркове, и за самите шофьори.
Изпълнителният директор на Факториал, Сию Хуанг, нарече интеграцията важен напредък за разработването на твърдотелни батерии от автомобилен клас и заяви, че тя поставя по-висок стандарт за възможностите на технологията в приложения, насочени към серийно производство.
Заедно, компаниите сега са съсредоточени върху следващия голям тест: дали тези лабораторни обещания ще издържат при ежедневно шофиране.
Последвайте ни в Google News
