Плажните автомобили отново са на мода и не е трудно да се разбере защо. Изчистеният облик на автомобилите, ориентирани към морския бряг, е перфектно съчетание на морски стил и индивидуален дизайн. Кастаня Милано Тополино Спиаджина (Castagna Milano’s Topolino Spiaggina), собственият модел на Фиат Тополино Вилбрекен (Fiat Topolino Vilebrequin) (наскоро актуализиран за 2026 година), тясно свързаният Ситроен Ами Бъги (Citroën Ami Buggy), възроденият електрически Моук (Moke), модернизираният Фиат 500 Джоли Спиаджина Айкън-е (Fiat 500 Jolly Spiaggina Icon-e) или дори Рено 4 JP4x4 Концепт (Renault 4 JP4x4 Concept) – всички те се борят за вниманието на изисканата крайбрежна клиентела по света.
Сега към тази гама се присъединява още един модел. Това е Крейфорд Мини Мохито Mk2 (Crayford Mini Mojito Mk2) – ръчно изработен плажен автомобил, предлаган както с двигател с вътрешно горене, така и като електрическа версия. Мохито е модернизиран класически автомобил, който започва от базата на истински Бритиш Лейланд Мини (British Leyland Mini), допълнен с различни опции и потенциално безкрайни възможности за персонализация. Във Великобритания (UK) тази оригиналност носи допълнителния бонус да не изисква годишен технически преглед или пътен данък, както и достъп до специализирана застраховка за класически автомобили.
Облик и интериор
Оригиналната каросерия на Мини е отворена чрез премахване на вратите и добавяне на плъзгащ се люк на покрива. Добавени са морски клас устойчива на атмосферни влияния тапицерия, устойчив тиков под и избор от четири цвята на каросерията – Бяло пясък, Плажно жълто или Сърф синьо. Кент Търли, изпълнителен директор на Крейфорд Отомобилс (Crayford Automobiles) – компания, която модифицира Мини от 1963 година насам – разказа за дизайна и духа на новия Mk2.
Механични подобрения и персонализация
На въпрос за механичните подобрения на автомобила като част от преработката, Търли заяви, че няма механични актуализации, освен пренастройване на двигателя на Мини за висок въртящ момент при ниски обороти, вместо спортни характеристики при високи, и инсталиране на дискови спирачки от спецификацията на Мини Купър (Mini Cooper), за да се осигури безопасно спиране в съвременните пътни условия и подобрено шофиране. Той допълни, че тъй като Мохито Mk2 е ръчно изработен автомобил, клиентите имат възможност да поръчат базов автомобил с вече инсталирани подобрения или да им бъдат монтирани допълнително във фабриката на Крейфорд Отомобилс.
Според Търли, няма конкретна ера или версия на оригиналното Мини, която да е най-подходяща за преработка. Всичко зависи изцяло от предпочитанията на клиента или от наличните базови автомобили за незабавна доставка в даден момент.
Относно възможностите за персонализация, Търли обясни, че няма конкретен списък с опции. Като нискосериен, поръчков автомобил, който се доставя директно на клиента от фабриката, буквално всичко може да бъде направено, стига да не се компрометира качеството и безопасността на базовия автомобил.
Целева аудитория и история
От Крейфорд очакват най-новият им Мини Мохито да привлече различни купувачи. Това могат да бъдат собственици на яхти, хотелски групи, притежатели на имоти или колекционери на автомобили. Тъй като целта е началната цена да остане много достъпна, това вероятно ще отвори възможността за притежание на много повече хора, които искат да притежават и карат нещо напълно уникално.
Във връзка с прецедентите от Фиат (Fiat) и Рено (Renault), Търли отбеляза, че Крейфорд не знае за други подобни преработки на Мини от миналото, освен няколко експериментални прототипа, направени от Морис (Morris), но тези прототипи никога не са били продавани на публиката.
Бъдещето на Крейфорд
В момента Мохито е единствената преработка на Мини, която Крейфорд Отомобилс произвежда. Но се работи по други впечатляващи проекти, а компанията извършва и „официални“ реставрации на оригинални модели на Крейфорд – нещо, което помага да се запази гордото име на марката.
Цената на Крейфорд Мини Мохито Mk2 започва от около 35 000 €.
Последвайте ни в Google News
