Тойота GR GT направи дебют в Гудууд, идва през 2027 година

Водещият суперавтомобил Тойота (Toyota) GR GT официално направи своя дебют без камуфлаж във Великобритания, по време на фестивала в Гудууд (Goodwood).

Тази хибридна състезателна машина с V8 двигател, разрешена за движение по пътищата, разполага с 641 к.с. и е създадена да предизвика водещите европейски марки за спортни автомобили.

Снабден с лека рама от карбонови влакна, водещият модел на независимото подразделение Газу Рейсинг (Gazoo Racing) ще бъде представен през 2027 година.

В сърцето на машината работи новоразработен 4.0-литров V8 двигател с два турбокомпресора, използващ „гореща V“ конфигурация и сухо смазване, за да поддържа ултракомпактен облик. Този двигател работи в тандем с интегриран в трансмисията електромотор, образувайки мощен хибриден задвижващ тракт. Мощността достига до задните колела чрез усилена с карбонови влакна тръба на въртящия момент и осемстепенна автоматична предавателна кутия, оборудвана с мокър съединител за изключително бърза смяна на предавките. Тази конфигурация осигурява целеви 641 к.с. и 850 Нм въртящ момент. Електрическият мотор изглажда всякакви прекъсвания по време на смяна на предавките, за да осигури безпроблемно ускорение. Инженерите изчисляват, че ускорението от 0 до 100 км/ч ще отнема приблизително 3.5 секунди, а максималната скорост ще надхвърля 319 км/ч.

Намаляването на масата и твърдостта на шасито са били основни стълбове по време на фазата на проектиране. С маса под 1750 кг, автомобилът използва изцяло алуминиева рама тип „body-in-white“, съчетана с външни панели от подсилена с карбонови влакна пластмаса.

Отличителна подробност, която отличава суперавтомобила от останалата част от актуалната гама, е пълната липса на стандартни корпоративни емблеми. Стратегическото пропускане утвърждава състезателното подразделение като специализирана независима марка за спортни автомобили под голямата корпоративна шапка. Разработката на звука също е изиграла ключова роля, като изпускателната система е прецизно настроена да осигурява инстинктивен рев, синхронизиран с динамичното състояние на автомобила. С приключването на финалните тестове за разработка по обществени пътища и глобални писти, представителствата се подготвят да посрещнат мощния V8 водещ модел през 2027 година.

Последвайте ни в Google News

Никола Стоянов

Никола Стоянов е автомобилен журналист в TopGear.bg, специализиран в разказването на истории зад ...

Още от автора
Предишна/Следваща
Подобни публикации