Достъпен плъгин конектор, разработен от Форд (Ford) и Global Power Products (GPP), ще позволи на собствениците на съвместими пикапи Форд да използват превозните си средства за до пет дни резервно захранване на дома, без скъпи преустройства. Повече от 800 електрически компании вече са одобрили превключвателя GenerLink на GPP, който осигурява резервно захранване за контакти и твърдо свързани уреди, съобщават от Форд.
Конекторът Ford Vehicle Connector ще свързва 240-волтовите изводи на Форд F-150 Lightning (Ford F-150 Lightning) и PowerBoost Hybrid (Ford PowerBoost Hybrid) с превключвателя GenerLink (GenerLink) на GPP. Той ще може да доставя електричество до домашни контакти и твърдо свързани уреди като водни помпи, отводнителни помпи, охранителни системи, газови пещи и осветление, които не могат да бъдат захранвани чрез удължители за генератори, заявяват от Форд и GPP.
Ник Сегер (Nic Saeger), главен изпълнителен директор на Global Power Products, заяви пред Utility Dive, че продуктът значително ще опрости и намали разходите за домашно резервно захранване за клиентите на селските комунални услуги, които обикновено са изправени пред по-дълги прекъсвания и имат повече критични твърдо свързани уреди, като водни и отводнителни помпи. Селските потребители в по-голямата част от САЩ ще се сблъскват с по-дълги прекъсвания на тока, според анализ на данни.
От Форд очакват собствениците на жилища да похарчат между 1242 € и 1426 € за новото решение за домашно резервно захранване, с известна гъвкавост за променливите разходи за инсталация. Хардуерният компонент – включително превключвателя GenerLink, 6-метров удължителен кабел GenerLok и 304.8-милиметров конектор Ford Vehicle Connector – ще струва около 1012 €, докато професионалната инсталация на превключвателя обикновено ще струва между 230 € и 414 €, заяви автомобилният производител в публикация в блог в сряда.
Повече от 800 комунални компании вече са одобрили превключвателя GenerLink за използване на техните измервателни уреди, каза Сегер. Списъкът включва инвеститорски компании като Commonwealth Edison и Central Maine Power, както и по-големи общински комунални услуги като Austin Energy, която обслужва части от столичния регион на Тексас, посочи той.
Той включва и стотици по-малки селски електрически кооперации и други публични енергийни дружества в отдалечени територии, където надеждността е постоянно предизвикателство и много клиенти нямат общинско водоснабдяване, обясни Сегер. Някои от тези комунални услуги може да предлагат безплатни или намалени инсталации на превключвателя.
„Ако използвате вода от кладенец и нямате такова устройство, не можете да включите помпата си“, каза той. „Не можете да пуснете тоалетната, ако нямате ток.“
Клиентите на комунални услуги, които все още не са одобрили превключвателя, ще могат да свържат своите камиони към вторична измервателна кутия до основния измервателен уред, каза Сегер. Но това ще бъде по-скъп вариант, струващ средно около 920 € повече след инсталацията, изчисляват от Форд.
И двата варианта ще бъдат по-достъпни за собствениците на камиони Форд от сегашното положение, което Дейвид Маккрийди (David McCreadie), директор на Форд за енергийни услуги за EV мрежи, заяви пред Utility Dive, че може да струва над 9200 € на инсталация. Стационарните генератори също могат да струват между 2760 € и 13 800 €, в зависимост от размера, местоположението и други фактори, според Poweroutage.us.
Маккрийди каза, че партньорството на Форд с GPP ще облагодетелства съществуващите собственици на камиони Форд и може да стимулира приемането на електрифицираните модели на компанията.
„Хората, които никога преди не са купували електрифицирано превозно средство, може да не осъзнават, че тези продукти надхвърлят просто транспорта и могат да добавят реална стойност към другите области от живота ви, което превозно средство с двигател с вътрешно горене никога не би могло да направи“, каза той. „Това е нещо, което се опитваме да включим като част от нашето продуктово послание.“
Маккрийди отказа да каже дали по-малкият, по-достъпен изцяло електрически пикап, който Форд ще представи през 2027 г., ще има същите възможности за захранване на дома като камионите F-150 Lightning и PowerBoost Hybrid.
Форд преустанови производството на изцяло електрическия си пълноразмерен пикап F-150 Lightning през декември 2025 г. след поредица от разочароващи години на продажби, избирайки да пренасочи част от капацитета за производство на батерии към стационарно съхранение на енергия.
Последвайте ни в Google News
