Рейндж Роувър (Range Rover) представи първи изображения на изцяло електрическия GT – зашеметяващ нов гранд турър, създаден за дълги пътувания. Изненадата обаче е в интериора.
Представяме Рейндж Роувър GT: Високотехнологичен електромобил с голям пробег
Докато Рейндж Роувър се подготвя да представи своя водещ електрически всъдеход по-късно тази година, британската луксозна марка обяви планове да добави пети член към своята гама.
От Рейндж Роувър потвърдиха в сряда, че новият GT ще бъде „технологично най-усъвършенстваният Рейндж Роувър, създаван някога“, обещавайки, че ще предефинира сегмента на гранд турърите.
Отклонявайки се от ъгловатите всъдеходи, върху които марката е изградила репутацията си, електрическият GT е значително по-нисък до земята, с агресивен силует, наподобяващ купе.
Този прецизен облик е резултат от „години на обсесивна работа върху основите на GT формулата“, според Мартин Лимбърт, управляващ директор на марката.
„Резултатът е най-подобният на лек автомобил, но същевременно безпогрешно способен Рейндж Роувър, създаван някога“, допълни Лимбърт, потвърждавайки, че това ще бъде първият изцяло електрически модел на Рейндж Роувър, използващ новата EMA платформа на Ягуар Ленд Роувър (Jaguar Land Rover).
Новата EMA платформа първоначално е разработена като специализирана архитектура за електромобили, но от Ягуар Ленд Роувър наскоро заявиха, че планират да пуснат и нови хибриди върху нея.
Рейндж Роувър показа и интериора, който се отличава с изненадващо минималистичен облик. „Интериорът на Рейндж Роувър GT е оформен от същите редуциращи принципи, които определят външните му пропорции: чистота, прецизност и тиха модерност“, обясни Лимбърт.
Един екран вече заема централното място, допълнен от тънък дисплей пред водача, който замества традиционното приборно табло.
Изненадващо, липсват физически бутони, които много производители като Фолксваген (Volkswagen) започнаха да връщат в най-новите си електромобили.
Рейндж Роувър ще разкрие повече подробности, включително спецификациите на батерията, по-късно тази година, като прототипите вече са във финални етапи на тестване.
Според Лимбърт, GT „ще предефинира сегмента на гранд турърите със способността си да предложи красива и завладяваща GT осанка, пропорции и изисканост при дълги пътувания.“
Водещият електрически всъдеход на Рейндж Роувър, базиран на платформата MLA, ще използва батерия от 118 кВтч, осигуряваща пробег от 600 километра. Очаква се GT да разполага с батерия над 100 кВтч, което би могло да осигури близо 800 километра пробег благодарение на аеродинамичната си фастбек конструкция.
Рейндж Роувър GT ще се произвежда в завода на Ягуар Ленд Роувър в Хейлууд, Великобритания. Първоначално ще се предлага като изцяло електрическо превозно средство, но Рейндж Роувър планира да добави и пълноценен хибриден вариант „по-късно в жизнения цикъл на модела.“
Производството е планирано да започне през първата половина на 2027 година, след водещия електрически Рейндж Роувър и по-малките модели Sport.
Цените предстои да бъдат потвърдени, но очакванията са водещият електрически модел на Рейндж Роувър да започва от малко под 180 000 евро във Великобритания. Позициониран под Велар (Velar), Рейндж Роувър GT вероятно ще струва над 88 000 евро.
В САЩ електрическият Рейндж Роувър GT се очаква да стартира от около 83 000 евро, с EPA пробег от поне 480 километра с едно зареждане.
За тези, които предпочитат традиционния всъдеходен облик, Рейндж Роувър Sport EV (Range Rover Sport EV) ще излезе на пазара малко след водещия модел, предлагайки по-достъпна електрическа опция.
Последвайте ни в Google News
