Джийли Ауто (Geely Auto) ще произвежда два електрически всъдехода във фабриката на Форд (Ford) в Испания, като двете компании ще разработят и нов модел съвместно, обявиха те в четвъртък. Това идва на фона на засилената надпревара сред китайските автомобилни производители да използват недостатъчно натоварените заводи на традиционните си конкуренти и да изпреварят европейските правила за местно съдържание.
Съгласно съвместно предприятие, в което Форд ще притежава 66%, а китайската компания – 33%, първите електрически всъдеходи с марка Джийли ще слязат от производствената линия на завода във Валенсия през 2028 година.
„Имаме възможността наистина да натоварим съоръжението“, заяви пред Ройтерс (Reuters) Джим Баумбик, ръководител на Форд за Европа. „Това е целта.“
Двата автомобилни производителя са водили разговори за партньорство в продължение на много месеци, за което Ройтерс съобщи през февруари. Ръководители посочиха, че дългогодишните им взаимоотношения, датиращи от покупката на Волво Карс (Volvo Cars) от Джийли през 2010 г., са подпомогнали тези преговори.
Такова сътрудничество с автомобилен производител като Джийли вероятно не би било възможно на вътрешния пазар на Форд, където в сряда комисия на Сената на САЩ одобри законодателство за затягане на забраната за навлизане на китайски автомобилни производители в САЩ.
Виктор Янг, старши вицепрезидент на Джийли, заяви пред Ройтерс, че първият електрически всъдеход, който ще се произвежда във Валенсия, е моделът EX5 (EX5), който вече се продава в Европа, а другото превозно средство, което китайският производител ще прави в завода, все още е в процес на разработка.
„Трябва да разчитаме на силни партньори с подходящо ноу-хау и експертиза, за да подкрепим усилията си за локализация“, каза Янг.
Това ще бъде първото производствено съоръжение на Джийли Ауто в Европа.
„Произведено в Европа“ и общи предизвикателства
Сделката помага на двете компании да преодолеят сериозни предизвикателства. Китайските автомобилни производители бързат да намерят свободни производствени мощности на континента, за да правят своите превозни средства преди предстоящото законодателство на Европейския съюз, което ще включва клауза за „Произведено в Европа“, изискваща минимално местно съдържание в електрическите превозни средства.
Испания е популярен избор сред китайските автомобилни производители, тъй като е втората по големина страна за производство на автомобили в Европа след Германия и има по-ниски разходи за труд и енергия. БИД (BYD), най-големият производител на електромобили в света, е заявил, че страната е в краткия му списък. Китайската компания Лийпмотор (Leapmotor) ще произвежда електрически всъдеход във фабриката на партньора си в съвместното предприятие Стелантис (Stellantis) в Сарагоса, а премиум марката Хонгчи (Hongqi) е водила разговори със Стелантис за изграждане на автомобили в един от испанските ѝ заводи.
Нуждата на китайците от производствени линии бързо е благодат за традиционни автомобилни производители като Форд, които разполагат с много неизползвано заводско пространство.
Само преди десетилетие Форд беше четвъртият по големина автомобилен производител в Европа с продажби от над 1 милион автомобила, според индустриални данни. Миналата година компанията е продала малко над 426 000 автомобила и е спаднала до осмо място.
Компанията е преминала през няколко преструктурирания в Европа и в момента произвежда само своя всъдеход Куга (Kuga) във Валенсия, който има годишен производствен капацитет от около 500 000 превозни средства. Според данни от GlobalData, през 2025 г. заводът е работил само на 26% от капацитета си.
Вторият по големина американски автомобилен производител ще започне да произвежда своя всъдеход Бронко (Bronco) във Валенсия през 2028 г. Баумбик от Форд заяви, че привличането на Джийли „ще използва напълно (Валенсия) за мащаб, за да се конкурира на правилното ниво на разходи в Европа“.
Той добави, че няма „строги ограничения“ за това колко от капацитета на фабриката може да използва Джийли.
„От гледна точка на Форд, това е прагматично“, заяви Бил Русо, изпълнителен директор на базираната в Шанхай консултантска фирма Automobility. „То намалява излагането на фиксирани разходи, поддържа завода жив и ефективно монетизира излишния капацитет.“
През декември Форд обяви, че ще разработи два малки електромобила с Рено (Renault), използвайки технологията на френския производител.
Форд и Джийли ще разработят съвместно кросоувър всъдеход, който ще се предлага с различни задвижвания – изцяло електрическо, плъгин хибридно и електрическо с удължен пробег – като производството ще започне през 2028 г.
Китайските автомобилни производители са световни лидери в бързото разработване на нови електромобили и агресивно се разширяват извън вътрешния си пазар, който е най-големият в света, но където продажбите са намалели досега тази година.
Последвайте ни в Google News
