Американският електрически автомобил с пробег над 507 км, който е и най-достъпен, предстои да получи актуализация. Следващото поколение Шевролет Equinox EV (Chevy Equinox EV) според информациите ще бъде първият модел, използващ изцяло новата платформа на General Motors (GM).
General Motors подготвя ли обновяване на Шевролет Equinox EV?
Въпреки че Шевролет Equinox EV е най-продаваният електрически модел на General Motors в САЩ, с пристигането на нови и значително обновени конкуренти като Тойота bZ за 2026 г. и Хюндай IONIQ 5 (Hyundai IONIQ 5), е време за неговото подобрение.
След началото на продажбите си през 2024 г., Екуинокс ЕВ бързо спечели купувачи благодарение на дългия си пробег (до 513 километра) и практичността си като електрически всъдеход.
Началната му цена от около 32 500 евро също допринесе за успеха, позиционирайки го сред най-достъпните електрически автомобили в САЩ. През първата си пълна година на продажби, Шевролет Equinox EV стана най-продаваният електрически автомобил в страната извън Тесла (Tesla), заемайки трето място в общата класация за 2025 г. след Модел Y и Модел 3.
Въпреки това, след като федералният данъчен кредит от 6 975 евро изтече миналия септември, Екуинокс загуби своето ценово предимство.
През първата половина на 2026 г. продажбите на Шевролет Equinox EV отбелязват спад от 41% спрямо същия период миналата година, сочат последните данни от Cox Automotive.
Макар да остава петият най-популярен електрически автомобил, Екуинокс отстъпи позиции на Тойота bZ и Хюндай IONIQ 5, които наскоро претърпяха значителни актуализации.
General Motors вече работи по своя отговор. Настоящата архитектура BEV3, използвана от компанията, е в основата на Шевролет Equinox EV, Блейзър ЕВ (Blazer EV), Кадилак Лирик (Cadillac Lyriq), Вистик (Vistiq) и Оптик (Optiq), както и на Хонда Пролог (Honda Prologue) и Акура ЗДХ (Acura ZDX).
Извън САЩ, платформата задвижва и модели на General Motors на задгранични пазари, включително Бюик Електра Е5 (Buick Electra E5) и Е4 (E4) в Китай.
Кадилак Лирик за 2023 г. беше първият модел, използващ третото поколение електрическа архитектура. Тя е проектирана да интегрира батериите Ultium и задвижващите електродвигатели на General Motors в широка гама от превозни средства, поддържайки конфигурации със задвижване на всички колела, предно или задно предаване.
Според нов доклад, цитиращ източници, запознати с въпроса, General Motors вече разработва следващото поколение на своята специализирана електрическа платформа, с вътрешно кодово име BEV-N.
Макар подробностите все още да са ограничени, източниците посочват, че първият автомобил, който ще използва платформата, ще бъде Шевролет Equinox EV в края на 2028 г. или началото на 2029 г. След Екуинокс, Шевролет Блейзър ЕВ ще бъде следващият, който ще приеме платформата BEV-N, преди тя да бъде въведена и в други модели.
Говорител на компанията заяви пред Electrek след отчета за второто тримесечие миналата седмица, че General Motors „наистина разработва бъдещи електрически превозни средства за всички пазари“, но не разкри конкретни модели.
General Motors представи дузина електрически автомобили, много от които като модели за 2024 г. или по-нови, така че те все още са в средата на своите типични продуктови цикли, добави говорителят. Макар все още да не е потвърдено, следващото поколение Шевролет Equinox EV се очаква да пристигне в края на 2028 г. или началото на 2029 г.
Междувременно, всички нови електрически превозни средства за 2027 г., включително Шевролет Екуинокс, получават актуализация с порт за зареждане NACS.
Настоящият Шевролет Equinox EV вече предлага пробег, оценен от EPA, до 513 километра за моделите с предно предаване и 494 километра за тези със задвижване на всички колела, но новата платформа вероятно ще му позволи да изминава още по-големи разстояния с едно зареждане.
В допълнение към подобрената ефективност и по-бързите скорости на зареждане, новата платформа се очаква да използва усъвършенстван софтуерен пакет, който ще активира нови функции за безопасност и удобство.
General Motors заяви, че Кадилак Ескалейд IQ (Cadillac Escalade IQ) ще бъде първият му автомобил, предлагащ автономно шофиране без ръце по магистрали, започвайки през 2028 г. През март General Motors съобщи, че е започнал тестове на новата автоматизирана технология за автономно шофиране под „наблюдавани“ условия.
Скоро компанията планира да разполага с автопарк от над 200 автономни и контролирани тестови превозни средства по пътищата.
Последвайте ни в Google News
