Мазда (Mazda) официално потвърди, че следващото поколение MX-5 ще се предлага с електрически силов тракт, отбелязвайки първия път, когато компанията публично се ангажира с изцяло електрическа версия на своя емблематичен открит автомобил. Съобщението дойде от главния изпълнителен директор на Мазда, Масахиро Моро, по време на интервю.
Макар потвърждението да сигнализира за голяма промяна за един от най-прочутите леки спортни автомобили в света, от Мазда заявяват, че запазването на характера на MX-5 остава техен най-голям приоритет. Компанията си поставя за цел маса между 1000 и 1200 килограма, дори и за електрическия модел.
Очаква се следващият MX-5 да продължи да предлага и задвижване с двигател с вътрешно горене, отразявайки ангажимента на Мазда към стратегия с множество силови трактове, а не бъдеще само с електромобили. Хибридна версия също остава под въпрос, ако може да отговори на строгите цели на компанията за маса и динамика на шофиране.
Моро още разкри, че Мазда гледа отвъд MX-5, проучвайки възможността за водещ „герой“ модел, позициониран над открития автомобил. Вместо да преследва високи обеми на продажби, предложеният спортен автомобил би служил като емблематичен модел, демонстриращ инженерната и дизайнерска философия на марката.
Мазда подготвя MX-5 за електрическо бъдеще
Пред Auto Motor und Sport Моро заяви, че наследникът на днешния MX-5 трябва да бъде подготвен за сценарий без двигател с вътрешно горене, заради променящите се регулации.
Моро добави, че инженерното предизвикателство е намаляването на масата на подлежащата структура на автомобила, без да се разчита на скъпи материали като карбон.
Това изявление представлява значителна промяна в посоката. Доскоро изпълнителните директори на Мазда многократно бяха предполагали, че задвижването на ток с батерия фундаментално ще промени пропорциите, баланса и леката същност, които са определяли всяко поколение на MX-5.
Поддържане на лекота при електрическия открит автомобил
Целта за маса на Мазда може да е най-амбициозната част от проекта. Моро заяви, че инженерите се стремят към завършен автомобил с маса между малко под 1000 и 1200 килограма.
Ако бъде постигнато, електрическият MX-5 би тежал приблизително колкото днешните бензинови модели, въпреки че ще носи батериен пакет и електрически силов тракт. Това би помогнало да се запази пъргавото управление и динамиката, ориентирана към водача, които са направили открития автомобил успешен повече от три десетилетия.
Постигането на тази цел без прибягване до скъпа карбонова конструкция вероятно ще изисква обширна работа по платформата на автомобила, разположението на батериите и конструктивния облик.
Бензиновото задвижване не изчезва все още
Електрическото задвижване е само една част от плана на Мазда за следващия MX-5. Компанията вече потвърди, че новият ѝ 2.5-литров четирицилиндров двигател Skyactiv-Z е предназначен за предстоящото поколение.
Очаква се атмосферният двигател да произвежда около 180 к.с., като включва най-новите технологии за горене на Мазда. Хибридната помощ също остава възможност, въпреки че представители на компанията по-рано заявиха, че преминаването към ток ще бъде прието само ако подобри ефективността, без да компрометира леката същност на MX-5.
Този подход дава гъвкавост на Мазда, тъй като емисионните регулации продължават да се развиват на световните пазари. Вместо да се ангажира с единствен силов тракт, компанията изглежда подготвя множество решения за различни региони и бъдещи регулаторни изисквания.
Не го очаквайте преди 2028 година
Въпреки новите детайли, купувачите ще трябва да бъдат търпеливи. Множество доклади показват, че следващото поколение MX-5, за което се очаква да носи вътрешното обозначение NE, е малко вероятно да пристигне преди 2028 година.
Това означава, че настоящото поколение MX-5 (ND) ще остане в производство повече от десетилетие. Представено през 2015 г., то вече се е превърнало в най-дълго задържалото се поколение в историята на модела.
Неговата дълготрайност е позволила на Мазда непрекъснато да усъвършенства платформата, като същевременно поддържа един от най-леките и увлекателни спортни автомобили, предлагани в момента.
Мазда иска и водещ спортен автомобил
„Искам „герой“ автомобил за Мазда, истински водещ модел, който перфектно въплъщава ценностите на нашата марка“, заяви Моро пред Auto Motor und Sport.
Вместо да се превърне в продукт с висок обем на продажби, предложеният модел би служил предимно за изграждане на имиджа на марката. Моро дори предположи, че може да бъде до голяма степен ръчно изработен, подсилвайки ролята му като витрина за инженерството и майсторството на Мазда.
Въпреки че не са обявени технически детайли или график за представяне, коментарите предполагат, че Мазда остава ангажирана с автомобили, фокусирани върху ентусиастите, дори когато индустрията преминава към електрификация.
Последвайте ни в Google News
