Субару (Subaru) изглеждаше изгубена в света на електрическите превозни средства, въпреки имиджа си на марка за любители на природата. С модела Uncharted тя намира своя път.
Беше любопитно, че типичният собственик на Субару – почитател на екологията, слушащ NPR и носещ тениска „Coexist“ – не проявяваше колебание, когато светът премина към електромобили, но Субару изоставаше. Колкото и стикери „спаси планетата“ да се лепяха по автомобилите на Субару, те си оставаха лакомници за изкопаеми горива. Най-накрая, през 2022 г., Субару представи електрическата Solterra (Солтера). Но това се случи десет години след Тесла (Tesla) Model S и пет години след Шевролет (Chevrolet) Bolt.
По-добре късно, отколкото никога. Субару най-накрая успя да организира своята електрическа стратегия с Uncharted (Uncharted).
Накратко: Субару Uncharted GT от 2026 г. е изключително бърза на магистралата, но същевременно достатъчно здрава за офроуд приключения. Разполага с порт за зареждане NACS на Тесла и базова система за подпомагане на водача. Пробегът с едно зареждане е малко под очакванията с оценка на EPA от 439 километра, което не достига границата от 480 километра. Тестваната версия GT се предлага на цена от около 43 000 €.
На магистралата: Бърз и непоклатим при стръмни наклони
Когато получих първия си електромобил през 2013 г. (хибридния Шевролет Volt), веднага се пристрастих към незабавния въртящ момент. Uncharted GT предлага същото усещане, като ускорява без усилие и поддържа висока скорост дори по стръмни изкачвания.
Тишина в офроуд: Почти няма какво да не харесаме
Може ли един електромобил, който е бърз на магистралата, да бъде и добър извън пътя? Определено да. Взех Субару по каменист път в пустинята Мохаве, близо до мащабната соларна ферма Antelope Valley Solar Ranch, и тя надмина очакванията ми. Мекият пясък и едрите камъни в Мохаве могат да бъдат предизвикателство на места, но Субару не се поколеба. Помага високият просвет от 208 мм и системата X-MODE, която осигурява оптимизирано сцепление. По-важното е, че електрическото Субару съответства или дори надминава репутацията на бензиновите си събратя в офроуд. И всички любители на природата да обърнат внимание: електромобилите са безшумни. Това прави огромна разлика, когато търсят птици сред дърветата Джошуа.
Пробег: Недостатъчен при високи скорости на магистралата
Настроих круиз контрола на 110 км/ч или по-висока скорост. При тази скорост максималният пробег на Uncharted GT се оказа доста под официалните 439 километра. Бих го оценил на 386 до 402 километра, както са установили и други прегледи. Това е нормално, ако карате електромобил с по-високи скорости на магистралата. Намаляването на скоростта до 96–103 км/ч обикновено значително подобрява пробега, въз основа на тестове, които съм правил през годините. Понякога с до 64 километра. Изводът е, че може да достигне или надхвърли номиналния пробег при по-ниски магистрални скорости.
NACS е предимство
Uncharted разполага с порт за зареждане NACS на Тесла. Мрежата за зареждане на Тесла е задължителна през 2026 г. Няма конкуренция, дори не е близо. Другите обществени мрежи за зареждане са твърде малко и твърде проблемни. Всяка зарядна станция на Тесла е проектирана с резервиране: Тесла обикновено групира поне 8, а често и над 20 зарядни пункта на едно място, така че ако един или два зарядни устройства откажат, винаги има достатъчно, за да обслужват всички. Резултатът е мрежа, изградена за реалното търсене.
Система за подпомагане на водача: Прилична
Ще започна, като кажа, че Субару е много по-добра в прилагането на системи за подпомагане на водача, известни като ADAS.
Въпреки това, това е много базова ADAS – обикновено наричана система за поддържане на лентата. Ако сте на магистралата и останете в лентата си, EyeSight (EyeSight) до голяма степен управлява автомобила вместо вас: насочва, контролира спирането и ускорението и поддържа дистанция от автомобила отпред. Тя обаче не е в същата лига като Super Cruise на General Motors, която тествах на Шевролет Bolt от 2027 г. Super Cruise до голяма степен се справя с цялото шофиране по магистрала, включително извършването на смени на лентата. (Full Self-Driving на Тесла е в още по-висока лига – по същество роботакси, което поема всички задачи по шофирането.)
Возия
Не съм рецензент, който е прекалено чувствителен към фини разлики в качеството на возията. Смятам, че това е проблем на първия свят, който получава повече внимание, отколкото заслужава. Достатъчно е да се каже, че Uncharted GT не е Кадилак Lyriq (Cadillac Lyriq) по отношение на возията, но я намирам за достатъчно гладка и комфортна на магистралата. През седмицата, в която карах автомобила, изминах дълги разстояния и никога не почувствах умора от возията.
Заключение
Субару Uncharted GT е изключителен електромобил. Субару най-накрая намери пътя към съвършенството при електромобилите.
Последвайте ни в Google News
