Компактният всъдеход Джип Avenger 4xe (Jeep Avenger 4xe) със задвижване на четирите колела добавя реални всъдеходни способности към най-малкия модел на марката, но запазва и познати слабости.
Моделът е изненадващо способен извън пътя и същевременно приятен за шофиране. Работи с бензинов двигател, подпомаган от мека хибридна система. Въпреки предимствата си, пространството отзад, качеството на интериора и резултатът за безопасност разочароват.
Джип Avenger 4xe пристига с цени между 37 300 € и 39 700 € преди допълнителните опции. Допълнителното задвижване на всички колела е полезно, но моделът остава тесен отзад, а интериорът на места изглежда евтин.
Джип Авенджър (Jeep Avenger) е най-малкият модел на марката, който се предлага. Той е проектиран и произведен за европейския пазар и не се продава в САЩ, където повечето американци вероятно дори не знаят за съществуването му. Въпреки това, моделът се превърна в един от най-популярните на Джип (Jeep) в световен мащаб, подпомогнат от агресивния си силует, практичността на малък всъдеход и повече характер от повечето си конкуренти. Авенджър (Avenger) дебютира като електрически автомобил през 2022 година, преди бензиновите версии (със и без мека хибридна система) да се появят през 2023 година. Версията, която разглеждаме тук, е Авенджър 4xe (Avenger 4xe), която вероятно е най-близката до традиционния облик на Джип в цялата гама: Авенджър със задвижване на всички колела и малко повече офроуд способности от стандартните модели. Авенджър 4xe се задвижва от бензинов двигател с мека хибридна поддръжка, който задвижва предните колела, и малък електрически мотор отзад, осигуряващ задвижване на всички колела при нужда. Ако натиснете педала на газта с реално намерение, бензиновият двигател винаги работи. Прекарахме време с Авенджър 4xe както в Германия, така и в Уелс, тествайки го при всеобхватна комбинация от шофиране по пътя и извън него.
Цени и оборудване
Началната цена на Авенджър 4xe започва от около 37 500 € за версията Upland. Специалното издание 85th Anniversary струва около 39 100 €, докато Overland е с цена от почти 39 800 €. Стандартното оборудване на 4xe включва 17-инчови алуминиеви джанти с гуми за кал и сняг, релси на покрива, контрол на спускането по наклон, режими на шофиране Selec-Terrain, камера за задно виждане, безжично зареждане на телефон, 10-инчов сензорен екран, 10-инчов дисплей пред водача, автоматичен климатичен контрол и безключово стартиране. Версията 85th Anniversary добавя 18-инчови джанти със златист завършек, подобрени фарове, осветена решетка със седем отвора, предна камера с 360-градусов изглед, специфични декорации, тапицерия от плат и винил с тартан десен, амбиентно осветление и детайли 85th Anniversary отвътре и отвън. Агресивният силует на Авенджър вече е силен и изглежда по-добре от повечето малки всъдеходи, след като се продава от няколко години. Въпреки това, опционалната осветена решетка – както при повечето автомобили, които вече предлагат тези неща – може да се опише като въпрос на вкус. Upland, с по-малките си джанти и по-ориентирани към офроуд гуми, изглежда като по-способната версия, ако наистина искате да излезете извън утъпкания път. 85th Anniversary е по-скоро комплектация за стил на живот, с допълнително оборудване и малко повече блясък.
В купето
Интериорът на Авенджър предлага по-добър баланс между физически и цифрови контроли от много нови автомобили. Все още има централен сензорен екран, който контролира повечето функции, но Джип е запазил полезни бутони и превключватели, вместо да се опитва да прехвърли абсолютно всичко през сензорния екран, което улеснява живота в движение. Сензорният екран е сравнително малък по стандартите от 2026 година и изглежда, че е добавен към таблото като следваща мисъл. Софтуерът не е особено елегантен, но работи достатъчно добре. Същото важи и за купето като цяло. Разпределението е весело и практично, а комплектацията 85th Anniversary добавя цвят и характер, но все още има много твърди черни пластмаси. От Джип съобщават, че актуализациите за 2026 година носят подобрени материали и има някои по-меки докосвания, но като цяло интериорът остава функционален, а не луксозен. Версията 4xe разполага с миеща се, издръжлива тапицерия на седалките, което подхожда на имиджа на автомобила за приключения на открито. Предните седалки са достатъчно удобни, а повдигнатата позиция на шофиране помага на Авенджър да създава усещане за истински малък Джип. Сгъваемият капак над зоната за съхранение на централната конзола обаче изглежда крехък. Пространството на задните седалки е ограничено, особено за краката. Това не е необичайно в този клас, а Авенджър е само малък всъдеход, така че не е бедствие. Но ако редовно превозвате възрастни или по-високи деца отзад, ще трябва внимателно да проверите пространството преди покупка. Багажното пространство е средно, а не щедро. То е достатъчно полезно за пазаруване, ученически чанти и екипировка за уикенда, но Авенджър все пак е малък автомобил под агресивната каросерия.
Разход на гориво
Авенджър 4xe е официално оценен с разход около 4.5 л/100 км, с емисии на CO2 от 123 г/км (точните числа зависят от спецификацията). Хибридната система може да придвижва автомобила електрически на много къси разстояния в много ограничени ситуации при ниска скорост, но не и при някакво значимо електрическо шофиране. При нормална употреба Авенджър 4xe се усеща като бензинов автомобил през цялото време. Електрическото подпомагане осигурява по-плавно движение при ниска скорост, автоматична трансмисия и възможност за задвижване на всички колела, но бензиновият двигател винаги работи.
На пътя и извън него
На пътя Авенджър 4xe е по-добър от очакваното. Производителността от 145 к.с. на двигателя е повече от адекватна, дори ако времето от 0 до 100 км/ч за 9.5 секунди не е особено впечатляващо. Шестстепенната автоматична скоростна кутия обикновено е достатъчно лесна за използване и си върши работата без много суетене. Комфортът на возене е приличен, а Авенджър се чувства достатъчно добре в града или по по-неравни селски пътища. Той не притежава спокойствието или изискаността на най-добрите малки всъдеходи, но има по-отличителен характер от повечето от тях. Истинската разлика се проявява, когато се отправите извън пътя. Авенджър 4xe все още е малък всъдеход на Стелантис (Stellantis) под кожата си, тясно свързан с автомобили като Пежо 2008 (Peugeot 2008), така че очакванията трябва да бъдат реалистични. Тук не говорим за Тойота Ленд Крузър (Toyota Land Cruiser) или Ленд Роувър Дефендър (Land Rover Defender). Въпреки това, 4xe е много по-способен, отколкото бихте очаквали. Нашите тестове по зелени пътища в Уелс и офроуд трасе в Германия избутаха автомобила далеч отвъд това, от което повечето шофьори някога ще имат нужда, а Авенджър се справи с всичко спокойно и без да изглежда извън възможностите си. Задният електрически мотор осигурява полезно сцепление, докато пътният просвет е добър (тъй като задният мотор е отделен електрически агрегат, той не е свързан с бензиновия двигател чрез голям вал, минаващ под автомобила). От Джип цитират 21 см пътен просвет и 40 см дълбочина на газене във вода, докато избираемите режими на терен и контролът на спускането по наклон дават на водача полезни инструменти, когато повърхността стане по-предизвикателна. Това вероятно е идеалният вариант за това, за което повечето купувачи биха го използвали. Това не е сериозен всъдеход и всеки, който очаква способности като на Ранглер (Wrangler), ще бъде разочарован. Но за кални пътеки, мокри полета, коловозни пътища или сцепление през зимата, Авенджър 4xe има повече достоверност от всичко друго в класа на малките всъдеходи.
Собственост
Джип Авенджър в момента притежава оценка D-grade в уникалния Индекс за експертна оценка на New Car Expert, с резултат от 57%. Тази оценка се отнася за всички бензинови и меки хибридни модели Авенджър, а не конкретно за 4xe, но дава полезна картина за собствеността. Авенджър има тризвездна оценка за безопасност от Euro NCAP, което е само средно по стандартите за нови автомобили. Той се представя добре при защита от удар за възрастни и деца, но по-слабо при защита на пешеходци и велосипедисти, както и при технологиите за избягване на инциденти. Новата гаранция на Джип е три години, което е обичайно в най-добрия случай през 2026 година и далеч не достига това, което някои конкурентни марки предлагат сега. Тази слаба гаранция е една от причините експертната оценка на Авенджър да не е по-силна. Оценката от прегледа отразява шофьорското изживяване. Нашата експертна оценка на Джип Авенджър разказва по-широка история, комбинирайки субективните мнения от автомобилни прегледи с обективни данни за безопасност, експлоатационни разходи, информация за гаранцията и други – което означава, че експертната оценка често достига до значително различно заключение. Струва си да прочетете и двете, преди да вземете каквото и да е решение за покупка.
Присъда
Джип Авенджър 4xe е версията на Авенджър, която има най-голям емоционален смисъл. Обикновеният Авенджър вече има силует на малък всъдеход, но тази версия най-накрая добавя достатъчно способности за задвижване на всички колела, за да го подкрепи. Все още не е истински хардкор Джип и Ленд Роувър (Land Rover) няма да губят съня си. Но като малък всъдеход, който може да се справи с неравни пътеки, мокри полета и лошо време по-добре от повечето си конкуренти, той е изненадващо убедителен. Помага и фактът, че Авенджър вече е един от по-симпатичните малки всъдеходи. Изглежда добре, има малко характер и се усеща по-малко анонимен от повечето автомобили в този клас. Версията 4xe добавя полезни способности, без да разваля начина, по който автомобилът се движи по пътя. Все още има очевидни слабости.
Задните седалки са тесни, багажникът е със среден обем, а интериорът на места създава усещане за евтина изработка. Разочароваща е и тризвездната оценка за безопасност от Euro NCAP. Въпреки това, ако търсите малък всъдеход с истински офроуд способности, Джип Avenger 4xe (Jeep Avenger 4xe) е много по-интересен от обичайните кросоувъри с предно задвижване. Моделът не е перфектен, но създава усещане за истински Джип в миниатюра.
Сред предимствата на модела са агресивният силует, който все още изглежда добре, както и изразените допълнителни офроуд способности. Джипът предлага добър комфорт на возене и практично съчетание от физически бутони и тъчскрийн контроли. Той се откроява с повече характер в сравнение с повечето малки всъдеходи на пазара.
Като недостатъци се посочват тесните задни седалки и интериорът с усещане за евтина изработка на места. Инфоразвлекателната система изглежда малко като допълнително инсталирана. Моделът получава едва три звезди за безопасност. Все още е твърде рано да се прецени надеждността на задвижването 4xe.
Тестваният модел Джип Avenger 4xe 85th Anniversary се предлага на цена от около 39 000 €, без да включва допълнителните екстри. Под капака работи 1.2-литров бензинов двигател с мека хибридна система, съчетан с шестстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител и задвижване на четирите колела. Мощността достига 145 к.с., а въртящият момент е 230 Нм. Максималната скорост е 195 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 9.5 секунди. Разходът на гориво е 4.5 л/100 км, с емисии на CO2 от 123 г/км. Оценката от Euro NCAP е три звезди.
Последвайте ни в Google News
